Первые новые Volkswagen Beetle поступили в продажу в Соединенных Штатах в 1949 году с тросовыми тормозами и всем остальным, и американцы могли покупать здесь совершенно новые Beetles с воздушным охлаждением, пока самые последние кабриолеты 1979 года не исчезли с выставочных залов. Лучший период продаж Beetle для Volkswagen of America был в 1968-1970 годах, когда ежегодно продавалось более 350 000 единиц, а сегодняшняя жемчужина на свалке — это когда-то веселый кабриолет Type 1 времен того пика VW, найденный в автосалоне в Неваде. Кладбище служебных автомобилей прошлой осенью.
На первый взгляд я подумал, что это родстер Sawzall, крыша которого срезана сабельной пилой и/или резаком на каком-то заднем дворе. На самом деле, это один из 11 432 оригинальных кабриолетов Beetle 1970 года заводской сборки, проданных в США.
Эти автомобили пользуются большим спросом у энтузиастов, а хорошие машины могут стоить реальных денег. Этот, однако, провел десятилетия, сидя на открытом воздухе в высокогорной пустыне Невады без верха, и ему потребовалась бы целая куча денег, распыленных на него, чтобы хотя бы приблизиться к нему. хороший.
В интерьере есть очаровательный ассортимент экскрементов животных, по крайней мере, в тех местах, где полы не были полностью растворены ржавчиной.
Сам кузов не такой ржавый, но Volkswagen с воздушным охлаждением получает неприятную ржавчину на днище даже в сухих местах.
Оригинальное радио Bendix Sapphire XI все еще находится в приборной панели. 1970 год был прекрасным годом для поп-музыки, которая неплохо звучала на AM-радио с одним динамиком.
Эти магнитные колеса с прорезями на вторичном рынке были хитом Beetle в 1970-х годах. Обратите внимание на полностью сгнившую резину.
Двигатель Beetle 1970 года представлял собой оппозитную четверку с воздушным охлаждением, рабочим объемом чуть менее 1,6 литра и мощностью 65 лошадиных сил. Ужасная трансмиссия «Automatic Stick Shift» больше не была доступна на американском рынке Beetle в 1970 году, поэтому единственной трансмиссией, которую вы могли получить для своего кабриолета VW в том году, была старая добрая механическая коробка передач.
Это может быть или не быть оригинальным двигателем этого автомобиля (двигатели VW с воздушным охлаждением, как правило, меняются так же часто, как некоторые люди меняют свои носки), но все эти годы, проведенные на открытом воздухе без карбюратора, зацепили его хорошо и надежно. Когда один из этих двигателей все еще можно провернуть вручную на свалке, его, как правило, сразу же покупают.
Внимательные читатели, возможно, заметили, что в этом автомобиле вместо новомодного (и гораздо более эффективного) генератора переменного тока, который большинство производителей начали использовать почти десять лет назад, установлен генератор. По крайней мере, к 1970 году VW использовал 12-вольтовые электрические системы, потому что срок службы 6-вольтовых автомобилей ужасен.
Мы никогда не узнаем, проехал ли этот автомобиль 75 596 миль или 375 596 миль в конце.
Рекомендуемая производителем розничная цена для этого автомобиля составляла 2249 долларов, или около 17 800 долларов в долларах 2023 года (обычный седан Beetle стоил всего 1839 долларов, или 14 555 долларов с учетом инфляции). Вы могли бы подумать, что никто другой не сможет продать более дешевый кабриолет, но Fiat продавал новые 850 Spider за 2168 долларов в 1970 году (сейчас 17 159 долларов). Американцы также могли купить блестящий новый MG Midget или его близнец Austin Sprite на 30 долларов (237 долларов сегодня) больше, чем Beetle Convertible в том году.
Как я часто делаю, в эту экспедицию по свалке я взял с собой старую пленочную камеру (в данном случае Pho-Tak Foldex 30 1950-х годов) и сфотографировал эту машину на фоне Sierras.
Приходите насладиться открытой дорогой.
Как долго прослужит этот двигатель 1600?