Классика будущего: Lexus LS 1990-1994 гг.

Дебют LS 400 в 1990 году совпал с первым из двух сейсмических сдвигов в покупке автомобилей в Америке, которые произошли на протяжении девяностых. Во-первых, Япония сосредоточила свои усилия на завоевании рынка предметов роскоши. Вторым потрясением стало появление на массовом рынке внедорожника.

Но до того, как внедорожник помчался по той земле, которую за десятилетия утвердил почтенный седан, азиатам было что сказать по этому поводу: Acura, Infiniti и, что особенно важно, Lexus.

Почему Lexus LS 400 — будущая классика?

В 2023 году и Lexus, и внедорожник хорошо зарекомендовали себя. Но давайте поддержим: более 30 лет назад LS 400 был встречен потребителями с энтузиазмом, хотя автожурналисты были несколько сдержаннее в своих похвалах. Большинство рецензентов вряд ли были поражены довольно общим дизайном, но все указали начальную базовую цену около 35 000 долларов, что было оценено как ценность и подорвало конкуренцию на тысячи долларов.

Фактически, всего за год Lexus превзошел по продажам Mercedes-Benz и BMW и стал самым продаваемым импортным брендом класса люкс в США.

Хотя Lexus застал автомобильную промышленность США врасплох, этого не должно было быть. Незадолго до того, как появился LS 400, Sony добилась успеха в индустрии бытовой электроники; подумайте о компакт-диске, Betamax, Walkman и видеомагнитофоне. Помните лазерный диск? Это подготовило почву для DVD. Panasonic отхватила часть телевизионного рынка. Pioneer и Mitsubishi захотели поучаствовать в веселье. «Япония Инк.» шли отличные пушки.



Эти завоевания натолкнули Эйдзи Тойода, члена семьи основателей Toyota Motor, на идею. Он назвал свой концептуальный седан Project F1 (F для флагмана). Его мотивация: победить немцев. Победите американцев. Бить всех. Кристаллизацией его идеи стал Lexus.

Toyota вложила миллиард долларов 1980-х годов в проект F1. Там будет 4,0-литровый V8. Он будет работать так же тихо, как… ну, как «Мерседес». Это будет стоить 40 000 долларов. (Мгновенное возмущение американских покупателей автомобилей: «40 000 долларов за японский автомобиль?») На подхвате ждал полностью алюминиевый двухместный автомобиль Acura NSX. На тот момент это был самый дорогой японский автомобиль стоимостью 65 000 долларов. NSX был потрясающим образцом инженерной мысли: алюминиевая подвеска, четырехканальная антиблокировочная система тормозов, 270-сильный среднемоторный V6 с изменяемыми фазами газораспределения, как у VTEC.

А потом был Ниссан. Infiniti была выпущена в 1989 году с двумя автомобилями: M30, устаревшим купе и Q45 первого поколения. Некоторые рецензенты сравнивали интерьер с японскими гобеленами, и что не помогло развеять это мнение, так это рекламная кампания, в которой использовались камни и цветы, но не автомобиль. Как заметил один комик, продажи Infiniti мало изменились, но камни и деревья продавались хорошо.

LS 400, как флагман бренда, добился больших успехов в основном благодаря трем факторам: качеству, производительности и опыту работы с дилерами. Но было и еще кое-что.

Каков идеальный пример Lexus LS 400?

В то время как технологические показатели современных автомобилей высшего класса превосходят то, что предлагал 33-летний Lexus, LS 400 был одним из первых седанов класса люкс с автоматическим наклоном и телескопированием рулевого колеса с подушкой безопасности и регулируемыми плечевыми ремнями безопасности с электроприводом. . Кабина с пятью пассажирами была отделана калифорнийским орехом и кожей, сиденья с электроприводом регулировок и сенсорное управление. Электролюминесцентная приборная панель с подсветкой имела голографический визуальный эффект, а световые индикаторы проецировались на приборную панель.

Все это было очень похоже на «Звездный путь» и очень по-японски. LS 400 также содержал около 300 технологических новшеств, обеспечивающих плавную работу и бесшумность, в том числе элементы кабины с жидкостным демпфированием и виброизолирующие резиновые опоры.

Оригинальные экземпляры LS 400 с небольшим пробегом немногочисленны. Большинство находок будут иметь общие черты, такие как надежный 4,0-литровый двигатель V8 мощностью 250 лошадиных сил, который связан с 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, а оборудование включает в себя контроль тяги и переключение передач с электронным управлением ECT-i. При низкой цене — от 6000 до 8000 долларов — покупатели по-прежнему будут хорошо обслуживаться с люком с электроприводом, стереосистемой Pioneer и заводскими 15- или 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Наши списки подержанных автомобилей могут быть полезны, чтобы найти хорошее предложение рядом с вами. Сузьте предложения по радиусу вокруг вашего почтового индекса и обратите внимание на рейтинг сделок в каждом списке, чтобы увидеть, как автомобиль сравнивается с другими в аналогичной области.

Есть ли хорошие альтернативы Lexus LS 400?

Для тех, кто ищет еще один роскошный седан с азиатскими корнями, упомянутые выше Acuras и Infiniti могут стать хорошей заменой.

В частности, Acura Legend Coupe с его шелковисто-мягким 24-клапанным двигателем V6 заслуживает внимания, как и Infiniti Q45 первого поколения. И хотя вы, возможно, немного уступаете рынку, Honda Accord из этого конкретного периода времени может легко оказаться в альтернативном меню.

Несомненно, немцы заняли бы первое место в списке, так как Mercedes, BMW и Audi были в поле зрения японцев в 90-х годах. Audi A8 должен быть первым в списке с мощностью около 300 лошадиных сил и отзывчивой 5-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с редким для того времени ручным переключением передач. Для тех, кто ищет что-то более экзотическое, есть кабриолет BMW E30 325i с потрясающим рядным шестицилиндровым двигателем.

Связанное видео: