НАБДД расследует Tesla который не остановился перед школьным автобусом, сбил подростка

ДЕТРОЙТ — Регуляторы безопасности дорожного движения США направили команду для расследования аварии с участием который, возможно, работал на частично автоматизированной системе вождения, когда он ударил ученика, который только что вышел из школьного автобуса.

В пятницу Национальная администрация безопасности дорожного движения заявила, что расследует аварию 15 марта в округе Галифакс, штат Северная Каролина, в которой пострадал 17-летний школьник. В ГИБДД сообщили, что водитель 2022 года выпуска Tesla Модель Y, 51-летний мужчина, не остановился перед автобусом, на котором были показаны все активированные предупреждающие устройства.

Отправка специальных следственных групп в места аварий означает, что агентство подозревает, что Тесла были операционными системами, которые могут обрабатывать некоторые аспекты вождения, включая автопилот и «полное автономное вождение». Несмотря на имена, Tesla говорит, что это системы помощи водителю, и что водители должны быть готовы вмешаться в любое время.

В пятницу было оставлено сообщение с просьбой прокомментировать Tesla.

По данным дорожного патруля, Тиллман Митчелл, ученик племенной школы Халива-Сапони в Холлистере, только что вышел из автобуса и шел через улицу к своему дому, когда его сбили.



Он был доставлен в больницу с опасными для жизни травмами, но через два дня после крушения он был в хорошем состоянии.

«Я говорил, наверное, уже пару лет, что им нужно выяснить, почему эти автомобили не распознают мигающие огни, для начала. NHTSA должно вмешаться и заставить их отозвать товар, потому что это серьезная проблема безопасности».

Сообщения, оставленные в дорожном патруле штата Северная Каролина, не были немедленно возвращены. Представитель больницы WakeMed в Роли не сразу сообщил обновленную информацию о состоянии студента и не указал, был ли он выписан.

С 2016 года НАБДД направило следственные группы по расследованию более 30 аварий, в которых Tesla, подозреваемые в работе на автопилоте или «полном автономном вождении», наносили удары по пешеходам, мотоциклистам, полуприцепам и припаркованным машинам скорой помощи. По меньшей мере 14 человек погибли в авариях.

В марте агентство направило команду на место аварии 18 февраля, в которой Tesla Модель S врезалась в пожарный автомобиль с лестницей в округе Контра-Коста, штат Калифорния. Tesla водитель погиб, пассажир серьезно пострадал, а четверо пожарных получили легкие ранения.

Власти заявили, что у калифорнийской пожарной машины были включены фары, и она была припаркована по диагонали на шоссе, чтобы защитить спасателей от предыдущей аварии, которая не привела к травмам.

Расследования являются частью более крупного расследования NHTSA о нескольких случаях, когда Tesla, использующие автопилот, врезались в припаркованные машины скорой помощи, которые склонны к другим авариям. В прошлом году NHTSA стало более агрессивно решать проблемы безопасности Tesla, объявив о многочисленных отзывах и расследованиях.

NHTSA исследует, как система Autopilot обнаруживает и реагирует на автомобили экстренных служб, припаркованные на шоссе.

Агентство не будет комментировать открытые расследования, но в прошлом году оно более тщательно изучало Tesla, добиваясь отзыва нескольких автомобилей.

Tesla и NHTSA должны определить, почему транспортные средства, кажется, не видят мигалки на школьных автобусах и машинах скорой помощи, и убедиться, что проблема устранена, сказал Майкл Брукс, исполнительный директор некоммерческого Центра автомобильной безопасности в Вашингтоне.

«Я говорил, вероятно, уже пару лет, что им нужно выяснить, почему эти автомобили не распознают мигающие огни для большого старта», — сказал Брукс. «НАБДД должно вмешаться и заставить их отозвать, потому что это серьезная проблема безопасности».

Ранее в этом месяце агентство раскрыло исследование рулевых колес, которые могут отсоединяться от рулевой колонки на целых 120 000 внедорожников Model Y. Он также исследует ремни безопасности, которые могут быть ненадежно закреплены в некоторых автомобилях Tesla.

В течение последних трех лет NHTSA также начала расследование внезапного торможения Tesla без причины, проблем с подвеской и других проблем.

В феврале НАБДД оказало давление Tesla отозвать почти 363 000 автомобилей с программным обеспечением «Полное самостоятельное вождение», поскольку эта система может нарушать правила дорожного движения. Проблема должна была быть устранена с помощью онлайн-обновления программного обеспечения.

Система тестируется на дорогах общего пользования на целых 400 000 человек. Tesla владельцы. Но в документах NHTSA говорится, что оно может совершать небезопасные действия, такие как проезд прямо через перекресток с полосы только для поворота, проезд на желтый сигнал светофора без надлежащей осторожности или неспособность реагировать на изменения ограничения скорости.

Министерство юстиции США также попросило Tesla для документов из Tesla о «Полном самостоятельном вождении» и автопилоте.