История о том, почему набережную Миасса начали делать до заключения госконтракта


Челябинский урбанист Лев Владов на днях обратил внимание на то, что набережную реки Миасс со стороны краеведческого музея начали реконструировать до того, как был объявлен тендер на эти работы и заключен контракт неизвестно по какому проекту. Мы узнали, почему так получилось и нашли проект реконструкции. 

Итак, как следует из материалов с сайта госзакупок, ремонт набережной правого берега реки Миасс на участке от улицы Красной до улицы Кирова вошел в один из нескольких многомилионных контрактов «На выполнение работ по ремонту Центральной части города Челябинска в рамках подготовки к саммитам ШОС и БРИКС». Это аукцион с начальной ценой в 127 млн рублей. В него включили два пункта: ремонт набережной и реконструкцию улицы Труда на участке от Энгельса до Свободы. Заявки от участников начали принимать 6 августа, аукцион провели 27 августа. Заявились на него три челябинские компании: ООО ТПК «ЯКК», известная по скандальному конкурсу на ремонт дорог в рамках нацпроекта, а также ООО «Челябинсксвязьинвест» и ООО «Русьмирстрой». Победила компания «ЯКК», снизившая цену до 111 млн рублей. С ним 12 сентября и заключили контракт сроком до 31 мая 2020 года. Именно на реконструкцию набережной по договору с подрядчиком будет потрачено 47 млн рублей.

И все бы ничего, но работы по облагораживанию вида набережной, как и заявил Лев Владов, начали проводить еще летом — даже до объявления аукциона. Первый пост с фотографиями, на которых видно, что с набережной сняли старое покрытие и начали ремонт, урбанист выложил еще 14 августа, а 25 августа расписал уже более подробно, показав, что идет укладка гранита.

Госконтракт заключили 12 сентября 2019 года



«Зачем делать плохо, если можно сделать хорошо? Мы не нашли ни одной закупки по этим работам, а также мы нигде не нашли проекта. Скорее всего, спешат к выборам. И скорее всего согласованного проекта вообще нет. А значит, вероятность всякой тупости при строительных работах максимальна. Например, не сделают ливневку, не протянут кабельную канализацию, плохо уложат гранит и так далее. Короче, придется налогоплательщикам заново покупать эти работы, — писал Владов 25 августа в своей группе в соцсети „ВКонтакте“. — …Ну и главный вопрос на сегодня: где проект, господа? А можно его с горожанами обсудить? А можно вас попросить сначала сделать проект, потом его согласовать, а потом приступить к работам? Мы не слишком многого просим».

Работы на самом деле велись и 23 сентября, то есть через 11 дней после заключения контракта. Замглавы Челябинска по дорожному хозяйству Владимир Алейников, отвечая на вопросы журналистов о том, что гранитная плитка уложена некачественно, заявил следующее: «Тот, кто утверждает, что там что-то некачественно, пусть задает вопросы. Объект еще не закончен, мы его еще не принимали. На подряде была достаточно опытная фирма, мелкие замечания по ходу устранялись, при приемке там был куратор. Если есть вопросы — в УДХ и нужно их направлять, и будем разбираться. Мы вскоре эти работы заканчиваем».

То есть работы, срок исполнения которых по контракту наступит 31 мая 2020 года, были, как следует из слов Алейникова, завершены практически сразу после заключения контракта.