ВАШИНГТОН — Министерство финансов США в пятницу обнародовало более строгие налоговые правила для электромобилей, которые уменьшат или сократят налоговые льготы на некоторые модели с нулевым уровнем выбросов, но предоставят покупателям еще две недели до вступления в силу новых требований.
Правила направлены на то, чтобы избавить Соединенные Штаты от зависимости от Китая в цепочках поставок аккумуляторов для электромобилей и являются частью усилий президента Джо Байдена по обеспечению 50% продаж новых автомобилей в США к 2030 году электромобилями или подключаемыми гибридами.
Руководство по источникам аккумуляторов для электромобилей, опубликованное в пятницу, вводит новые требования к критически важным минералам и компонентам аккумуляторов и вступает в силу при покупке автомобилей с 18 апреля.
Вы можете прочитать полный набор новых правил налогового кредита EV здесь.
Официальные лица США признают, что кредиты на некоторые автомобили будут сокращены или отменены. Tesla заявил в среду, что кредит заднего привода Model 3 будет уменьшен в результате руководства. К 18 апреля правительство опубликует пересмотренный список подходящих моделей и суммы налоговых льгот.
Закон о снижении инфляции (IRA) на сумму 430 млрд. долл., подписанный Байденом в августе, отменил ограничения производителя на продажи электромобилей, но ввел новые условия для кредитов на электромобили. Они включали требования к сборке в Северной Америке, вступившие в силу в августе, предельные значения цены и дохода покупателя, вступившие в силу 1 января, а теперь и правила поиска аккумуляторов и важнейших минералов, вступающие в силу 18 апреля.
Генеральный директор Alliance for Automotive Innovation Джон Боззелла сказал в своем заявлении, что, по его мнению, «несколько» электромобилей на рынке смогут претендовать на полный кредит в размере 7500 долларов после 17 апреля. % моделей.
«Некоторые электромобили, безусловно, будут претендовать на частичный кредит. Учитывая ограничения законодательства, Казначейство сделало все возможное, чтобы разработать правила, соответствующие закону и отражающие текущий рынок», — сказал Боззелла.
IRA требует, чтобы 50% стоимости компонентов батареи производились или собирались в Северной Америке, чтобы претендовать на кредит в размере 3750 долларов США, и 40% стоимости критически важных минералов, полученных из Соединенных Штатов или партнера по свободной торговле, также для получения кредита в размере 3750 долларов США.
Казначейство предлагает трехэтапный процесс определения процентного содержания критических минералов и четырехэтапный процесс определения стоимости компонентов батареи.
Во вторник США и Япония подписали торговое соглашение о минералах для аккумуляторов электромобилей. Казначейство заявляет, что недавно заключенные соглашения о важнейших полезных ископаемых можно считать соглашениями о свободной торговле. Таким образом, в руководстве указано, что Япония заключила соглашение о свободной торговле с США.
Председатель сенатского комитета по энергетике Джо Манчин, демократ, заявил, что Казначейство игнорирует намерения IRA при написании руководства.
«Американские налоговые доллары не должны использоваться для поддержки рабочих мест в обрабатывающей промышленности за границей», — сказал Манчин. «Это жалкий предлог, чтобы как можно быстрее потратить больше долларов налогоплательщиков и в процессе еще больше уступить контроль Коммунистической партии Китая».
Манчин пригрозил подать в суд на министерство финансов.
Казначейство не сразу выпускает руководство по «иностранным организациям, вызывающим озабоченность», положение, которое должно начать действовать в 2024 году, запрещающее кредиты, если какие-либо компоненты или минералы, используемые в батареях для электромобилей, производятся в таких странах, как Китай.
В феврале Ford заявил, что инвестирует 3,5 млрд. долл. в строительство завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Мичигане с использованием технологий китайской компании CATL.
В этом месяце сенатор-республиканец Марко Рубио представил закон, направленный на блокирование налоговых льгот для электромобилей для аккумуляторов, произведенных с использованием китайских технологий, заявив, что это «значительно ограничит право на получение налоговых льгот IRA и не позволит китайским компаниям получать выгоду».
У общественности будет время до середины июня, чтобы прокомментировать предложенное руководство.