Вам понравился Nissan Sentra 1992 года? Если это так, вы будете очень рады узнать, что Nissan построил Sentras 92 года с очень небольшими изменениями на протяжении всего 2017 года в Мексике. Это был Tsuru, который претерпел некоторые косметические изменения и изменения трансмиссии за эти годы, но, по сути, оставался урезанной Sentra 92 года на протяжении всего производственного цикла (что делало его дешевым, но также означало, что это был очень плохо идея разбить один). Tsuru не продавался за пределами Мексики в Новом Свете (хотя была версия для Африки и Ближнего Востока), но он находится всего в 10 часах езды от мексиканской границы до Колорадо-Спрингс, штат Колорадо… сегодняшняя жемчужина свалки.
Все идентификационные значки и бирки сборки были соскоблены с этой машины задолго до того, как она попала сюда, и очевидно, что она была собрана с использованием компонентов из много разные машины. На свалке самообслуживания, где он сейчас находится, он указан как Nissan Sentra 1998 года выпуска. достаточно близко.
Я всегда ищу автомобили с большим пробегом во время своих путешествий по свалке (до сих пор самая большая цифра на одометре, которую я видел, была на Volvo 244 1990 года), и с первого взгляда я подумал, что нашел Sentra с пробегом 442 689 миль. Затем я заметил слишком высокую максимальную скорость и USAR GASOLINA SIN PLOMO (используйте только неэтилированный бензин) предупреждение, и я понял, что нашел машину для мексиканского рынка.
Цуру повсюду в Мексике, заменив Volkswagen Beetle с воздушным охлаждением в качестве предпочитаемого автомобиля (и такси) в стране после технологии 1930-х годов. Вочо снят с производства в 2003 году.
Какого года эта машина? Это хороший вопрос! Я нашел бирку VIN на приборной панели, которая показывала модель 1998 года, так что это отправная точка. Однако решетка радиатора родом из гораздо более позднего Цуру, возможно, середины 2010-х годов.
Затем есть двигатель, который представляет собой блок SOHC, который использовался в более позднем Tsurus.
Приборная панель склеена как минимум с трех, а то и больше автомобилей. Это наводит меня на мысль, что VIN — это VIN из любого случайного такси Juarez, которое пожертвовало компоненты верхней приборной панели. Весь автомобиль кажется версией Цуру знаменитой песни Джонни Кэша. Может быть 92-го, может быть 17-го, может быть, каждый год понемногу между ними. Замок на руле предполагает, что его отбуксировали из-за просроченных мексиканских номеров, одолженных номеров Колорадо или вообще без номеров.
Каждый сантиметр кузова был пробит, выправлен, набит шпатлевкой, покрашен, затем снова пробит.
Автомобили с мексиканскими номерными знаками на удивление часто встречаются в Колорадо, и в Соединенных Штатах разрешено водить мексиканские (или канадские) автомобили в течение года после въезда. По истечении этого года получить американскую регистрацию практически невозможно; вы должны либо вернуться через границу и снова войти … или отказаться от машины и позволить экосистеме свалки забрать ее.
Это не первая машина мексиканского рынка, которую я нашел на кладбище в Колорадо. Пару лет назад я заметил Nissan Aprio 2008 года выпуска (Dacia Logan бразильского производства) и Chevrolet Chevy 2009 года выпуска (Opel Corsa мексиканского производства). Из Канады я обнаружил Acura EL 2004 года (Honda Domani, она же роскошная Civic), седан Honda Civic DX 1991 года и Peugeot 505 Turbo 1985 года.
¿Dónde está mi zapato?
Сведущий Эль Норте, аренда новой Sentra 92 года выпуска стоила всего 5 долларов в день в течение 36 месяцев. Это было ограбление на большой дороге по сравнению с ценами, которые мексиканцы заплатили за более поздних Цуру.