– Революционный суперкар предлагает множество новшеств
– Первый гибридный подключаемый модуль HPEV от Ламборгини
Наконец-то появился топовый гиперкар Lamborghini под названием Revuelto. Теперь этот автомобиль является революционным для Lamborghini во многих отношениях, но в этой статье мы расскажем вам о трех вещах, которые действительно выделяются в потрясающем новом Revuelto.
- Монофюзеляжное шасси
Что действительно делает или ломает суперкар, так это шасси. Он должен не только выдерживать сверхзвуковые скорости, но и обеспечивать автомобилю хорошую динамику. Целью монофюзеляжа является огромный шаг вперед по сравнению с Aventador с точки зрения жесткости на кручение, легкости и динамики движения. Revuelto также является первым суперкаром, передняя часть которого полностью изготовлена из углеродного волокна. В целом монофюзеляж Revuelto на десять процентов легче шасси Aventador, а передняя рама на двадцать процентов легче, чем у его алюминиевого предшественника. Жесткость на кручение также была улучшена по сравнению с Aventador, что гарантирует лучшие в своем классе динамические характеристики.
2. Гибридная мощность
Lamborghini был синонимом двигателей V12 с момента основания компании, и новый Revuelto ничем не отличается. Но на этот раз Lamborghini внедрила гибридную технологию в свой последний гиперкар. Новый двигатель L545 объемом 6,5 литров является самым легким и мощным 12-цилиндровым двигателем, когда-либо созданным Lamborghini. Двигатель дополняют три электродвигателя, один из которых интегрирован в новую восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и приводит в движение все четыре колеса. В совокупности Revuelto выдает внушительные 1015 л.с.
Это дает Revuelto поразительные показатели производительности. От 0 до 100 км/ч он разгоняется за 2,5 секунды, а от 0 до 200 км/ч менее чем за семь секунд, а его максимальная скорость превышает 350 км/ч.
3. Двойное сцепление означает отсутствие компромиссов
Огромный шаг вперед по сравнению с Aventador — новая коробка передач. Новая 8-ступенчатая коробка передач представляет собой блок с двойным сцеплением и расположена поперечно позади продольного двигателя V12, чтобы оставить место в туннеле для литий-ионной батареи, которая питает электродвигатели. Новая коробка передач DCT намного быстрее и легче по сравнению с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, которая используется в линейке Huracan. Коробка передач также имеет специальную функцию, называемую «непрерывное переключение на более низкую передачу», которая переключается на несколько передач при торможении простым нажатием левого лепестка, что дает водителю ощущение полного контроля. Новая коробка передач призвана обеспечить все необходимое для спортивного вождения, например, быстрое переключение передач, а включение восьмой передачи помогает повысить эффективность использования топлива и улучшить управляемость в крейсерском режиме.