На данный момент кластеры цифровых датчиков существуют уже давно, но их полный потенциал далек от реализации. В конце концов, это экран, который позволяет делать с ним буквально все (в пределах разумного). Теперь, когда я увидел и изучил ретро-датчики в новом Mustang 2024 года, я предлагаю добавить больше ретро-дизайна датчиков на цифровые дисплеи.
Возможно, мне даже не нужно это говорить. Volkswagen недавно продемонстрировал вариант ретро-манометра (ниже) в своем новом ID. 2Все концепт-кар. Раскопан Дэниел Голсон на Twitter, варианты ретро-манометра предназначены для имитации классического VW Beetle или Mk 1 Golf. Дисплеи великолепны и своей подлинностью вернут любого в прошлое. Помимо всего прочего, возможность ездить на современном электромобиле (или любом современном автомобиле) с ретро-датчиками — это просто круто. Учитывая свободу, которую дают нам экраны, почему бы другим производителям не использовать лучшее из своего наследия?
Форд может взять на себя ответственность за то, что эта идея посеяна в головах каждого с новым Мустангом. Его манометры возврата предназначены для имитации манометров Fox Body 1987-1993 годов. При дневном свете они имеют белую спинку, но меняют цвет на зеленый, когда вы включаете фары, имитируя зеленую подсветку кластера этого автомобиля. На них не только приятно смотреть, но они также очень функциональны и разборчивы. Вы даже можете выбрать отображение современных данных, таких как данные о поездке, мультимедийная информация и многое другое. Конечно, Ford также предлагает пустой вариант, так что, если хотите, это можете быть только вы и ваши ретро-датчики.
Porsche, с другой стороны, только что упустил возможность предоставить нам вариант кластера датчиков возврата. Вчера был представлен интерьер Cayenne следующего поколения, и впервые в Porsche с бензиновым двигателем кластер стал полностью цифровым. Электрический Taycan также оснащен цифровым блоком управления, но, поскольку он электрический, в принципе нет причин использовать традиционный центральный тахометр Porsche — он получает пропуск.
Тем не менее, новый Cayenne этого не делает, и хотя кластер можно настроить с помощью множества различных макетов (включая один с центральным тач-контролем), ретро-кластер Porsche не входит в их число. Немногие конструкции кластеров являются такими знаковыми и мгновенно узнаваемыми, как старые кластеры Porsche. Копирование внешнего вида 356 или любого количества классических моделей Porsche было бы эпическим дизайнерским решением.
Мы уверены, что большинству из вас уже известны ваши любимые приборные панели от OEM-производителей, которые вы хотели бы увидеть снова. Представьте себе культовый кластер Honda S2000 в новом Type R — один из режимов на самом деле является частью пути, но не полностью. Или подумайте о том, как дико оцифрованный кластер 300ZX 1980-х годов выглядел бы на современном автомобиле Z. Возможности безграничны, и нам нужно больше производителей и UX-специалистов в тех производителях, которые думают таким образом. Принесите ренессанс кластера цифровых ретро-манометров!
Связанное видео: