Руководство по выбору аккумуляторов может сократить налоговые льготы на электромобили

Руководство Министерства финансов США в отношении требований к источникам ов для налоговых льгот на и приведет к тому, что меньше транспортных средств будут иметь право на полные или частичные льготы, сообщает Reuters со ссылкой на неназванного представителя США.

Предлагаемое руководство по кредитованию электромобилей, включенное в Закон о снижении инфляции, гласит, что для того, чтобы автомобили могли претендовать на 3750 долларов США, что составляет половину от общей суммы кредита, 50% стоимости компонентов батареи должны быть произведены или собраны в Северной Америке. Чтобы получить оставшуюся часть кредита, 40% критически важных полезных ископаемых должны быть получены из США или страны, с которой у них есть соглашение о свободной торговле.

Руководство по источникам аккумуляторов должно было вступить в силу 1 января 2023 года, но в декабре министерство финансов решило отложить его до марта, чтобы дать некоторым производителям электромобилей льготный период для выполнения требований.

Ожидается, что министерство финансов поделится своим прогнозом в пятницу, и хотя в отчете Reuters точно не указано, каким он будет, мы можем предположить, что вступит в силу полный прогноз, а это означает, что многие электромобили потеряют налоговые льготы или увидят их сокращение. Ожидается, что министерство финансов также определит ключевые термины, такие как переработка, добыча, переработка и сделки по свободной торговле.

Правила поиска аккумуляторов направлены на то, чтобы помочь США уменьшить свою зависимость от Китая в отношении аккумуляторов. В то время как большинство автопроизводителей реорганизовали цепочки поставок и перенесли больше процессов на берег после COVID, не у всех будет возможность полностью обновить свои источники аккумуляторов вовремя, чтобы удовлетворить как требования Министерства финансов, так и растущий спрос на электромобили.



Согласно данным исследовательской компании Benchmark Mineral Intelligence, Китай в настоящее время производит 81% катодов в мире, 91% анодов в мире и 79% мощностей по производству литий-ионных аккумуляторов в мире. Для сравнения, доля рынка США составляет всего 0,16%, 0,27% и 5,5% соответственно.

Несмотря на то, что США и большинство их партнеров по соглашению о свободной торговле сильно отстают от Китая, администрация Байдена заявила, что, по ее мнению, со временем налоговая льгота приведет к увеличению продаж электромобилей, поскольку автопроизводители реорганизуют цепочки поставок в соответствии с правилами IRA. сообщил Рейтер.

В феврале Казначейство обновило стандарт классификации транспортных средств, чтобы переопределить, что делает автомобиль седаном, внедорожником, кроссовером или универсалом. Изменение сделало больше Tesla, Ford, General Motors и Volkswagen EV имеют право на налоговые льготы до 7500 долларов. Эти автомобили могут потерять часть или все налоговые льготы, как только выйдет руководство по источникам аккумуляторов.