Представлен Kia EV9 2024 года со спецификациями, техническими подробностями и многим другим

EV9 года уже здесь, и хотя мы уже видели его как снаружи, так и внутри, сегодня мы узнаем обо всех жизненно важных характеристиках, функциях и технологиях нового трехрядного электрического внедорожника Kia.

Как и ожидалось, EV9 основан на архитектуре электромобилей Hyundai Group E-GMP. На этой платформе EV9 будет предлагаться с аккумуляторами двух разных размеров и еще большим количеством конфигураций электродвигателя. Основная модель будет оснащена аккумуляторной батареей на 99,8 кВтч. Для максимальной дальности Kia предложит модель RWD Long Range с этой батареей, которая, по ее словам, рассчитана на 336 миль по циклу WLTP. Диапазон EPA пока недоступен, но ожидается, что он будет ниже показателей WLTP. Kia говорит, что первая в компании крышка днища, новые инновации в области воздушной завесы, исключительно длинный спойлер, выступающий из крыши, и аэродинамические колеса способствуют коэффициенту аэродинамического сопротивления автомобиля 0,28, что позволяет EV9 использовать этот диапазон.

Модель RWD Long Range оснащена одним двигателем мощностью 201 л. Если запас хода не является приоритетом, Kia также предложит модель Standard RWD, оснащенную аккумуляторной батареей емкостью 76,1 кВтч. Мощность одного двигателя немного увеличена для этой модели до 215 лошадиных сил, но она сохраняет тот же крутящий момент в 258 фунт-футов — время разгона до 100 км/ч сокращается до 8,2 секунды.

Вариант с двумя двигателями AWD также будет предлагаться при выходе на рынок, и он доступен только с аккумуляторной батареей большего размера. Суммарная мощность двух двигателей — одного спереди и одного сзади — составляет 380 лошадиных сил и 443 фунт-фута крутящего момента — максимальная буксировка составляет 5000 фунтов. Эта версия также должна доставлять больше удовольствия от вождения, поскольку она разгоняется до 100 км/ч за 6,0 секунды.



Если этого недостаточно, мы сообщим вам новость о том, что Kia будет продвигать послепродажную покупку и услуги по подписке для повышения выходной мощности. Kia сообщает, что функцию «Boost» можно будет приобрести/подписаться в магазине Kia Connect, увеличивая крутящий момент до 516 фунт-футов и снижая время разгона до 100 км/ч до 5,3 секунды. В случае, если это вас раздражает, Kia прямо отметила, что ее варианты послепродажного обслуживания могут быть либо единовременной покупкой, либо вы можете оплатить их через скользящую подписку.

Оценки запаса хода для моделей, отличных от RWD Long Range, в настоящее время недоступны. Однако вы можете ожидать такой же быстрой зарядки, как у автомобилей, таких как Kia EV6, поскольку EV9 также имеет 800-вольтовую архитектуру. Kia предполагает, что зарядка с максимальной скоростью (пока не разглашается) добавит примерно 149 миль пробега за 15 минут — имейте в виду, что это с учетом цикла WLTP. Номера EPA снова будут ниже. Как и другие транспортные средства E-GMP, EV9 будет способен заряжаться от транспортного средства к грузу, но не предоставляет данные о количестве энергии для США.

Хотя внешний дизайн сегодня не является большой новостью, Kia представила EV9 в невиданной ранее комплектации GT-Line. Эта модель приобретает характерный внешний вид благодаря уникальным бамперам, эксклюзивным колесам, черному багажнику на крыше и, что самое особенное, «решетке молнии с цифровым рисунком». Эта передняя часть оснащена новой технологией Kia, которая позволяет свету беспрепятственно проникать сквозь краску цвета кузова. Kia говорит, что узор, который она создает на передней части EV9, можно настроить по своему вкусу, и вы даже сможете приобрести дополнительные узоры постфактум, чтобы изменить внешний вид вашего автомобиля. Опять же, Kia пытается увеличить доход даже после того, как вы купили автомобиль.

Внутри EV9 клиентов ждет несколько вариантов сидения. Вы сможете заказать семиместный вариант со скамейкой во втором ряду и тремя различными вариантами капитанских кресел. Первый — это обычное капитанское кресло, которое можно найти в любом крупном транспортном средстве. Второе — это сиденье «расслабляющего типа», которое позволяет полностью откинуться назад как в первом, так и во втором ряду, а последнее — это независимые сиденья поворотного типа, которые позволяют вам вращаться на 180 градусов и стоять лицом к третьему ряду. Kia отмечает, что эти инновации в сиденьях в основном предназначены для того, чтобы дать вам большую гибкость, когда вы болтаетесь в машине, ожидая, пока автомобиль зарядится. Размеры для всех трех рядов недоступны, но EV9 имеет почти такую ​​​​же площадь, что и Telluride, поэтому ожидайте такого же количества места, если не больше, из-за совершенно плоского пола. Передний багажник есть, но, как и у других моделей E-GMP, он очень маленький.

Что касается дизайна интерьера, EV9 — первая Kia, которая намеренно отказывается от кожи в пользу более экологичных материалов. Он использует биокомпоненты, такие как экстракт кукурузы, чтобы вместо этого обеспечить такое же ощущение, как кожа. Везде, куда бы вы ни посмотрели, будь то двери, приборная панель или сдвижная центральная консоль, явно не хватает черного пластика. На фотографиях, которые вы видите в галерее, также показаны цифровые зеркала с экранами в салоне, но у американских EV9 таких зеркал не будет из-за правил.

Технология помощи водителю Kia также делает шаг вперед с EV9, поскольку она собирается дебютировать с Highway Driving Pilot (HDP), которая, по словам Kia, будет системой «условной автономии 3-го уровня». В общей сложности 15 датчиков с двумя лидарами позволяют HDP быть системой уровня 3 — автоматизация уровня 3 означает, что автомобиль может двигаться самостоятельно в ограниченных обстоятельствах, «где позволяют условия», но вы должны быть готовы взять на себя управление в любой момент. Kia не уточнила, где именно и когда это появится на рынке или будет активировано в автомобилях клиентов, но на данный момент это будет ограничено моделью GT-Line. Mercedes-Benz в настоящее время является единственным автопроизводителем с уровнем автономии 3, одобренным для использования в некоторых штатах США.

Другая новая вспомогательная функция, представленная для EV9, — это Remote Smart Parking Assist 2, которая автоматически перемещает EV9 на парковочное место с помощью брелока. Конечно, все существующие системы помощи водителю Kia, такие как предотвращение столкновений в слепых зонах, помощь при вождении на шоссе и многое другое, также поставляются с EV9.

Цены на EV9 не сообщаются, но ожидается, что он будет запущен во второй половине 2023 года здесь, в США. Производство начнется в Корее, но Kia заявляет, что в будущем у нее будет больше новостей о глобальном производстве.

Связанное видео: