Venti привлекает 29 млн. долл. на технологию автономных транспортных средств, предназначенную для промышленных и логистических центров.

Скорее всего, до широкомасштабного развертывания — не говоря уже о внедрении — полностью автономных ных средств на наших улицах еще много лет, но тем временем компании, занимающиеся автономными транспортными средствами, сосредоточенные на закрытых кампусах, продолжают привлекать финансирование и добиваться успехов в создании беспилотных автомобилей. в меньшем масштабе. В последних новостях стартап под названием Venti Technologies объявляет о привлечении 28,8 млн долларов США, серии A, которую он планирует использовать для продолжения разработки своего программного обеспечения, партнерства с третьими сторонами в отношении аппаратного обеспечения (то есть транспортных средств) и для обеспечения большей безопасности. сделок.

Его целевой клиент представляет широкий спектр предприятий цепочки поставок, которые работают на складах, в портах и ​​других средах доставки и логистики, где транспортные средства, которыми в настоящее время управляют люди, играют центральную роль в операциях. Венти делает ставку на то, что даже при высоких ценах, связанных с беспилотными транспортными средствами, ые клиенты будут платить, потому что в долгосрочной перспективе это окупится для них.

«Если у вас есть большой логистический комплекс, где вы управляете транспортными средствами, самые большие затраты — это человеческий капитал — водители», — сказала в интервью Хайди Уайл, основатель и генеральный директор Venti. «Наши клиенты говорят нам, что они рассчитывают сэкономить более 50% своих эксплуатационных расходов с помощью беспилотных транспортных средств. Думаю, у них будут огромные сбережения».

В этом раунде лидирует LG Technology Ventures, венчурное подразделение LG Group, в котором также участвуют Safar Partners, UOB Venture Management и предыдущие инвесторы Alpha JWC и LDV Partners. В последний раз Venti привлекла $8 млн летом 2021 года. Оценка не разглашается.

Venti выходит на промышленный рынок, немного обжегшись на своих первоначальных амбициях на потребительском рынке, где она работала, среди прочего, над внедорожниками и стратегией робо-такси, но обнаружила, что сложность сценариев в конечном итоге непреодолима. .



«ВЯ увидела, что проблема «роботаксиса» чрезвычайно трудна для решения», — сказала она. «Весь хаос мира сидит на этих городских улицах. Промышленная среда совершенно другая. Это не очень сексуальное пространство, но глобальная цепочка поставок огромна, и Covid-19 нарушил ее. Они все еще выкапывают себя из этого и жe позволяют им работать лучше [now]и если появится что-то вроде Covid».

LG — промышленный гигант как основной бизнес и как поставщик промышленных предприятий — в настоящее время не является стратегическим партнером, но Уайл сказал, что это долгосрочная надежда.

«Venti решает реальные проблемы крупных клиентов на огромных рынках с помощью и, которая доказала свою безопасность, зрелость и возможность развертывания без водителя в краткосрочной перспективе», — сказал Аншул Агарвал, управляющий директор LG Technology Ventures, в своем заявлении. «Мы впечатлены не только технологией, которая является более полной и способной быстро обеспечить ценность для конечных клиентов, но и командой мирового класса».