Когда Porsche заключила партнерское соглашение с венчурной студией Up.Labs, задача состояла в том, чтобы за три года создать шесть стартапов, каждый из которых призван решить самые большие проблемы немецкого автопроизводителя и быть достаточно привлекательным в качестве отдельного бизнеса, чтобы привлечь других клиентов.
В списке Porsche: программное обеспечение, которое помогает управлять и автоматизировать работу электромобилей. Pull Systems, первый стартап, появившийся в результате партнерства, разработал программный продукт, который, по словам обеих компаний, может решить эту проблему. Pull Systems, которая была представлена на SXSW 2023, также объявила о привлечении 5 млн. долл. в ходе посевного раунда под руководством Up.Partners.
«Автомобили становятся комбинацией программного обеспечения и аккумулятора — и, в конечном счете, производительности аккумулятора», — сказала президент Up.Labs Кэтлин Фоули. «И OEM-производителям нужно действительно добраться до места, где они смогут понять оба этих аспекта, чтобы оставаться конкурентоспособными, потому что вещи, в которых они действительно хороши, на самом деле являются более массовыми частями автомобиля».
Pull Systems — это программное обеспечение как сервисная платформа, которая предоставляет программное обеспечение для управления производительностью поставщикам, производителям и операторам электромобилей. Продукт не является программным обеспечением для управления батареями (BMS), которое технически отвечает за сбор данных о батарее и обмен данными с системой управления батареями. Программное обеспечение стартапа — это комплимент, объяснил Генри Фурман, бывший руководитель отдела продуктов UP.Labs, а ныне директор по продуктам Pull Systems.
И он уже внедрен в автомобили Porsche Taycan, которые сегодня находятся на дорогах.
Стартап разработал библиотеку моделей машинного обучения, которые могут анализировать и прогнозировать поведение транспортных средств, например вождение и зарядку, во всем автопарке Porsche. Такая информация в сочетании с внешними данными, такими как погодные условия и дорожные условия, может использоваться для прогнозирования, а затем информирования автопроизводителя или владельцев электромобилей о том, когда транспортному средству требуется техническое обслуживание, когда развертывать беспроводные обновления программного обеспечения и даже повышать производительность. доходы от продаж.
Программное обеспечение отслеживает и собирает данные о каждом автомобиле в парке электромобилей Porsche, что также может помочь выявить проблемы с производительностью, которые могут быть решены с помощью новой прошивки, или определить наилучший вариант второй жизни для батареи, когда она подходит к концу, добавил Фурман. .
В конечном счете, компания хочет, чтобы программное обеспечение было автоматизировано с помощью инструментов машинного обучения.
«Наше реальное видение здесь, в рамках сложностей электрификации, заключается в том, что автомобили действительно могут сами взять на себя часть управления своей собственной силовой установкой», — сказал Фурман. «Мы видим для нас прекрасную возможность автоматизировать многое из того, что по сути является выводами, основанными на правилах, для этих различных обновлений программного обеспечения».
Например, программное обеспечение может определить погодный фронт, приближающийся к определенной области, и выпустить обновление программного обеспечения, которое поможет оптимизировать работу батарей, пояснил он.
Это заманчивая перспектива для Porsche, компании, которая планирует расширить свою линейку электромобилей за пределы Taycan в течение следующих нескольких лет, включая Macan в 2024 году, 718 в 2025 году, Cayenne и еще не названный полноразмерный автомобиль. внедорожник.
Pull Systems планирует добавить к своим услугам еще несколько автопроизводителей в течение следующего года.
Связь с Up.Labs
Up.Labs не является венчурной фирмой, хотя она возникла из UP Partners и работает параллельно с ней. Это также не корпоративный акселератор и не инкубатор, хотя он строит стартапы и работает с корпорациями. Компания, запущенная во время Up Summit 2022 в Бентонвилле, штат Арканзас, структурирована как венчурная лаборатория с новым механизмом финансовых инвестиций.
Porsche является ее первым корпоративным партнером. Фоули сказал TechCrunch, что в этом году будет объявлено о новых корпоративных партнерствах.
«Наша модель работает следующим образом: мы выявляем большие области разногласий, которые затрагивают большие пулы стоимости, и должно быть слияние этих двух вещей», — сказал Фоули. «Значит, кто-то остро чувствует проблему, и она касается больших денег — и мы не будем рассматривать ничего, кроме этих двух областей».
Вначале фирма анализирует корпорацию, чтобы найти все проблемы. UP.Labs определила 217 из них в Porsche и сократила их до набора проблем и сопутствующих идей, которые должны были их решить. Инвестиционный комитет, в который входят UP.Labs, Porsche и Up Partners, сужает их до последней пары, которую команда начнет инкубировать.
В соответствии с трехлетним соглашением с Porsche UP.Labs создаст шесть компаний, или две в год, с новыми бизнес-моделями, ориентированными на основные виды деятельности автопроизводителя, такие как профилактическое обслуживание, прозрачность цепочки поставок или цифровая розничная торговля, по словам Лутца Мешке, заместителя председатель и член исполнительного совета Porsche AG по финансам и информационным технологиям.