Владелец Dodge Durango Hellcat 2021 года заявляет, что подаст в суд из-за текущих продаж

Покупатели Durango Hellcat года, по-видимому, расстроены тем, что решила продолжить производство ограниченной серии, рассчитанной только на один год. Один владелец настолько уверен, что Dodge исказил информацию о доступности 710-сильного внедорожника, что подаст на Stellantis, требуя компенсации за потерю стоимости. Привод отчеты.

Когда в 2020 году было объявлено о выпуске Durango Hellcat, Dodge заявила, что будет производить супер-внедорожник всего за шесть месяцев. Реакция была настолько положительной, что Dodge увеличила производственный цикл, чтобы попытаться выполнить огромное количество заказов. И теперь он снова вернулся к 2023 году. Даже среди тех из нас, кто не заинтересован в этом, это кажется явно открытым для того, что продается как модель ограниченного выпуска. По крайней мере, один владелец считает, что это доходит до уровня искажения фактов, другими словами, ложной рекламы.

Владелец, которого зовут Стейси, рассказал Привод что, по его мнению, Dodge намеренно вводил потенциальных покупателей в заблуждение еще в 2020 году, обещая модель ограниченного выпуска, побуждая потенциальных покупателей открывать свои кошельки шире, чем они могли бы, если бы они знали, что Durango Hellcat будет производиться время от времени. годами. Он также ссылается на заявления, сделанные публично боссом Dodge Тимом Кунискисом, в которых подчеркивается ограниченная доступность Hellcat, в немалой степени из-за ограничений, наложенных на компанию регулирующими органами:

«Когда мы перейдем к 2022 модельному году, появятся новые требования к выбросам паров топлива, которые заключаются в том, что двигатель Hellcat не соответствует этой платформе», — сказал Кунискис, также указав, что, хотя не было фиксированного производственного номера, ожидалось, что общий объем увеличится. быть менее 2000 единиц. Он также подтвердил в то время, что они не будут сериализованы.

В то время как Стейси указывает, что он хочет взыскать убытки за ложную рекламу, проблема, по-видимому, связана с эстоппелем векселя — компонентом договорного права, который предписывает, как пострадавшая сторона (в данном случае в финансовом отношении) может подать иск о возмещении убытков на основе того, что равносильно нарушенному обещанию. Письменный контракт не требуется, если пострадавшая сторона (Стейси и др.) может продемонстрировать, что 1) они понесли финансовый ущерб, полагаясь на опубликованное намерение Dodge ограничить производство, и 2) что с их стороны было разумно предположить, что Dodge сможет сдержите это обещание в первую очередь.

Намерение Стейси подать в суд было встречено неоднозначной реакцией владельцев Durango. Неудивительно, что те, кому не посчастливилось поймать Durango Hellcat 2021 года, с меньшим энтузиазмом относятся к судебным искам. Вероятно, они слишком заняты, пытаясь попасть в список ожидания на 2023 год.



Связанное видео: