Toyota. Tsutsumi plant. Нагоя.

Как и любой японский школьник, давно хотел побывать на производстве Тойоты. Оказывается, это возможно. Над сборочной линией проложена экскурсионная тропа. И очень жаль, что не могу показать фото. Запрещено, как в Мавзолее. Нельзя даже просто махать смартфоном.
К обозрению доступно два цеха из десяти: Цех сборки кузовов и финальной сборки готовых машин.
Завод производит четыре модели, включая Prius и Camry.
Модели движутся по линии вперемешку. По одной каждую минуту. Полный цикл от рулона стали до выезда из цеха – 20 часов.
Цех кузовной сборки автоматизирован на 98%. Это мир промасленных роботов , плотно скомпанованных, в пространстве цеха. Их тут 750 в нескольких ярусах. Тысячи операций при сборке 400 частей кузова. Одной сварки применяется четыре вида: Точечная, жидкая и два вида лазерной.
Люди только на операциях ручного контроля геометрии сборки, обслуживании манипуляторов и устранения проблем.
Рабочих ротируют по операциям. Чтобы не так уставали, не сходили с ума и были взаимозаменимы.
В цехе финальной сборки – почти целиком ручной труд. На линиях в жестком темпе работает одна молодежь. Надо успеть установить свои детали, пока разметка ячейки конвейера с машиной за минуту не пройдет твой участок. На участках по несколько человек. Работают тесно, но слажено. Как танец. На носках ботинок приклеена яркая маркировка, чтобы переферийным зрением видеть свои и чужие ноги.
Детали готовят в очередность к каждому участку другие рабочие. Все в строгом порядке и к своему времени.

Принцип Jidoka предполагает выявление и непропуск дефектов в процессе самой сборки. Если обнаружил брак или не успел чего прикрутить – давишь кнопку. Прибегает мастер. Мастер помогает или останавливает линию. Буфер между линиями – два кузова. Это дает только две минуты запаса соседям.
Наибольшее впечатление на меня произвели готовые, выезжающие машины. Трудно поверить, что еще несколько часов назад они были совсем в другом виде.

Как и последние модели машин, так и само производство – с акцентом на экологию. Энергосбережение + Солнечные батареи на крыше. Они питают половину завода. Для накопления электроэнергии используют старые батареи с машин.
Любопытно, что экскурсию ведет один из бывших управленцев. Все при деле.