Жемчужина на свалке: Toyota Cressida 1991 года выпуска

Первым большим успехом продаж в Северной Америке стала модель Corona, которая поступила в продажу здесь в 1966 модельном году и оказалась отличным автомобилем за свои деньги (моей первой машиной был седан Corona 1969 года, который я купил за 50 долларов в автосалоне). 14 лет, так что я допускаю здесь легкую предвзятость в отношении Короны). Toyota очень хорошо продавала автомобили здесь в 1970-х и 1980-х годах, но никогда не получала по-настоящему больших иен от сегмента роскошных американских седанов до дебюта Lexus LS 400 в 1990 модельном году. До этого Toyota Motor Sales USA пыталась заставить американцев покупать высококлассные автомобили Crown и Corona Mark II, но без особого успеха. Наконец, Toyopet Corona Mark II 1978 года появился здесь со значками Cressida. некоторый Американцы захотели купить эту большую роскошную машину с шестицилиндровым двигателем. Продажи Cressida здесь никогда особо не росли, но американцы могли покупать Cressida вплоть до 1992 года. Сегодня Cressida 1990-х годов практически невозможно найти на автомобильных кладбищах, но пару месяцев назад я добился успеха в Спарксе, штат Невада.

LS 400 был шедевром инженерной мысли, с его совершенно новым двигателем V8 и всеми другими инновациями, и он до смерти напугал крупные европейские автомобильные компании. Это также сделало Cressida немного маленькой и старомодной, поэтому удивительно, что Toyota оставила ее в продаже здесь для моделей 1990-1992 годов.

Под кожей Cressida всегда была близкой родственницей Supra того же года. Это означало, что его подвеска и трансмиссия в целом были аналогичны оборудованию Supra того же периода (так же, как заднеприводный Datsun 810 / Nissan Maxima во многом разделял инженерную ДНК с Z-Car).



Этот автомобиль оснащен рядным шестицилиндровым двигателем 7M-GE мощностью 190 лошадиных сил и крутящим моментом 185 фунт-футов (версия Supra получила немного больше мощности).

В то время как Mark II 1991 года в Японии можно было купить с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, покупателям американской Cressida приходилось брать четырехступенчатую автоматическую коробку передач Aisin.

Эти автомобили держались вместе очень хорошо, хотя этот преодолел всего 172 794 мили до конца.

В 1991 году рекомендованная производителем розничная цена Lexus LS 400 составляла 36 955 долларов (около 81 490 долларов в долларах 2022 года), что обескураживающе дешевле Mercedes-Benz S-класса, но вызвало проблемы у продавцов Toyota, которые пытались получить 22 198 долларов (48 945 долларов сегодня) за Новая Крессида.

Cressida того года была довольно роскошной и очень хорошо собранной, но новый Lexus в то время выглядел дороже автомобиля за доллар.

Toyota продолжала устанавливать комбинированные CD/кассетные проигрыватели в Lexus и в нынешнем столетии. Естественно, у этой Крессиды есть такая установка.

Я думаю, что это первая доска для спиритических сеансов, которую я когда-либо нашел в машине, сваленной на свалку.

К сожалению, у нас никогда не было ни версии с наддувом, ни Cressida Grande.

Самый безотказный автомобиль, проданный в Америке!