БОСТОН. Когда член палаты представителей штата Коннектикут Квентин Уильямс ехал домой с бала в честь инаугурации губернатора в прошлом месяце, его лоб в лоб сбил водитель, который выехал на шоссе по пандусу в неправильном направлении, в результате чего погибли и Уильямс, и водитель.
Смерть Уильямса пролила свет на автомобильную аварию, которая особенно смертельна: аварии на неправильном пути. По данным федеральных администраторов автомобильных дорог, каждый год в Соединенных Штатах они приводят к гибели от 400 до 500 человек.
«Он был душой каждой вечеринки. В нем было заразительное счастье. Он знал всех, а если бы не знал, то нашел бы способ узнать их», — сказал сенатор от штата Мэтью Лессер, поддерживающий демократ, который описал Уильямса как одного из своих ближайших друзей. «Он был восходящей звездой в Законодательном собрании с невероятным будущим впереди, и в следующую минуту его у нас забрали».
Коннектикут стремится присоединиться к растущему числу штатов, включая Массачусетс, пытаясь обуздать частоту смертельных столкновений на неправильных дорогах, обратившись к новым технологиям предотвращения аварий.
Пилотная программа стоимостью 2,6 млн. долл. в Массачусетсе направлена на то, чтобы отпугнуть своенравных водителей путем установки систем обнаружения транспортных средств, движущихся по неправильному пути, на съездах с шоссе.
Когда система обнаруживает, что автомобиль въезжает на рампу в неправильном направлении, она включает мигающие огни, знаки и, в некоторых местах, звуковые сигналы, чтобы предупредить водителя.
«Это дает вам возможность нажать на тормоз, понять, что вы едете в неправильном направлении, и развернуться», — сказал Джонатан Гулливер, администратор Массачусетского шоссе.
Если водитель продолжает движение, несмотря на систему оповещения, полиция штата получает уведомление о возможном водителе, движущемся по ложному пути. Центр управления шоссе также получает уведомление, поэтому они могут немедленно активировать доски объявлений на проезжей части, чтобы сообщить другим автомобилистам, что кто-то может ехать в неправильном направлении к ним.
По словам официальных лиц, в Массачусетсе с 2014 года около 30 человек погибли в результате дорожно-транспортных происшествий.
Гулливер сказал, что штат частично опирается на инициативы по обнаружению неверных путей в других штатах, включая Техас и Род-Айленд.
По мнению исследователей, пожилые водители, молодые неопытные водители и водители с ограниченными физическими возможностями, в том числе находящиеся в состоянии алкогольного опьянения, как правило, более подвержены риску инициирования дорожно-транспортных происшествий.
Большинство дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом происходят ночью, когда знаки труднее увидеть. Непропорционально большое количество случаев приходится на выходные, что может совпадать с повышенным потреблением алкоголя.
«Когда случаются аварии с неправильным направлением движения, они обычно заканчиваются смертельным исходом. Это одни из самых смертоносных аварий, которые у нас есть, особенно когда они происходят на межштатных автомагистралях с участием высокой скорости», — сказал Гулливер.
В июле прошлого года в результате аварии с участием машины, движущейся по неверному пути, на межштатной автомагистрали в северном Иллинойсе погибли семь человек, в том числе пятеро детей. В ноябре пять человек, в том числе двое детей, погибли в Алабаме, когда их машина выехала на шоссе в неправильном направлении и врезалась в 18-колесный грузовик.
По крайней мере, несколько штатов запустили программы по устранению подобных аварий.
В прошлом году Кентукки получил федеральный грант в размере 5 млн. долл. на предотвращение аварий на межштатных автомагистралях. А в 2017 году Аризона объявила о том, что она назвала первой в стране пилотной программой по использованию технологии тепловизионных камер для решения проблем с вождением в неправильном направлении.
Коннектикут в прошлом году рекламировал программу стоимостью 20 млн. долл., предназначенную для установки камер на знаках встречного движения по всему штату, которые будут запускать мигающие огни при обнаружении водителя, движущегося по неправильному пути, после того, как такие аварии привели к почти двум десяткам смертей в 2022 году — резкий всплеск. из более ранних лет.
Было подано несколько законопроектов о расширении этой программы.
«Одно дело знать, что абстрактно, и совсем другое — убить близкого друга», — сказал Лессер о резком увеличении числа несчастных случаев. «Это не может не зажечь огонь среди моих коллег, чтобы изучить политические решения».
Система штата Массачусетс, которая финансируется за счет средств штата и федерального бюджета, к настоящему моменту была создана в 10 местах, и еще шесть следуют в очереди в рамках пилотной программы.
Первоначально предполагалось, что пилотная программа будет рассчитана на несколько лет, но система оказалась настолько успешной, что официальные лица заявили, что государство будет работать над ее быстрым расширением, сказал Гулливер.
По словам официальных лиц, с тех пор, как в ноябре были установлены первые системы предупреждения, в штате было зарегистрировано 22 сигнала тревоги, в результате чего несколько водителей исправили ситуацию самостоятельно.
Массачусетс сталкивается с дополнительными проблемами, потому что это густонаселенный штат со старой системой дорог, которые иногда могут сбивать с толку местных водителей и посетителей.
Гулливер сказал, что за прошедшие годы государство предприняло шаги, чтобы уменьшить эту путаницу, и программа неправильного пути еще больше поможет автомобилистам.