Mercedes-Benz не предлагает вариант пикапа G-класса текущего поколения, но несколько компаний послепродажного обслуживания вмешались, чтобы заполнить этот пробел. Последней из них является калифорнийская компания Pit26, которая превращает внедорожник в сильно модифицированный грузовик с поднятой системой подвески.
Первый построенный экземпляр (изображенный в нашей галерее) начал свою жизнь как G63, разработанный AMG, хотя компания отмечает, что ничто не мешает ему нарезать G550. Независимо от того, что находится под капотом, Pit26 обрезает кабину прямо за задними сиденьями, удлиняет раму на 20 дюймов и добавляет грузовой ящик, чтобы создать пикап с двойной кабиной. Послепродажные бамперы с обеих сторон и массивные колеса завершают внешний вид.
Pit26 увеличил дорожный просвет примерно на девять дюймов за счет установки портальных осей и переработанной системы подвески, включающей 2,65-дюймовые амортизаторы Bilstein. Он также заменил подножки боковыми подножками с механическим приводом, чтобы улучшить угол отрыва.
Никаких внутренних изменений нет, и мощность исходит от стандартного 4,0-литрового V8 от G63 с двойным турбонаддувом до 577 лошадиных сил и 627 фунт-фут крутящего момента. Он вращает четыре колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач и двухступенчатую раздаточную коробку. Тормозная система также перенесена с G63, хотя Pit26 отмечает, что клиенты могут запросить большую мощность, более мощные тормоза или и то, и другое.
Цены на пикап Pit26 на базе G-класса начинаются с 385 000 долларов, и у покупателей есть множество вариантов настройки на выбор. В качестве альтернативы они могут подождать, пока компания выпустит дополнительные G, изготовленные по индивидуальному заказу, в том числе то, что описывается как «G63-1000 Pre-Runner», предназначенное для «хардкорных энтузиастов», и «G63 Lux», в котором будут сохранены некоторые заводские детали (включая бамперы) для придания более сдержанного вида.
Связанное видео: