Плюсы: Гибрид и PHEV эффективны и интересны; резкий стайлинг; много стандартной техники
Минусы: Некоторые из этих технологий разочаровывают в использовании (особенно бессмысленный HUD); меньше места на заднем сиденье, чем у некоторых конкурентов
Lexus NX 2023 года появился у нас как совершенно новый кроссовер в прошлом году, и то, что сделало его хорошим тогда, остается актуальным и сегодня. Есть четыре различных варианта трансмиссии — недостатка в выборе нет — и два гибридных варианта — наш выбор. Более бюджетным выбором является 350h, который является обычным гибридом, но 450h+ PHEV добавляет дополнительную производительность за счет большей мощности и впечатляющего запаса хода в 37 миль полностью на электричестве. Конечно, 450h+ дороже, но вы получаете много возможностей за эти деньги и определенно сэкономите деньги на бензине.
Lexus немного подводит нас с некоторыми надоедливыми внутренними технологиями, включая новейшую информационно-развлекательную систему Lexus и необычную зависимость от доступного проекционного дисплея для управления различными функциями. NX также не должен быть вашим лучшим выбором в этом сегменте компактных роскошных кроссоверов, если необходима максимальная полезность — если вам нужен Lexus большего размера, RX справится с задачей. Ни один из NX не находится на вершине списка, когда речь заходит об удовольствии от вождения. Модели F Sport Handling немного усиливают ситуацию за счет улучшенной производительности, но никогда не переступают порог, чтобы стать ориентированным на производительность внедорожником, таким как Alfa Romeo Stelvio или BMW X3 (даже просто Acura RDX обеспечит большее вовлечение). Эффективность и стремление к роскоши в стиле Lexus, что, как мы надеемся, означает надежность в долгосрочной перспективе, являются двумя главными причинами, чтобы поставить NX на первое место в вашем списке.
Интерьер и технологии | Пассажирское и грузовое пространство | Производительность и экономия топлива
Каково это водить | Цены и характеристики | Краш-рейтинг и функции безопасности
Что нового в 2023 году?
NX был совершенно новым для 2022 года, и в модельный ряд на 2023 год не было внесено заметных изменений. Вы можете прочитать об обновленной модели 2022 года здесь.
На что похож интерьер и автомобильные технологии Lexus NX?
Хотя может быть трудно отличить NX второго поколения от своего предшественника, взглянув на внешний вид, этого нельзя сказать о салоне. NX отличается переработанным интерьером, лишенным старого глупого информационно-развлекательного интерфейса с сенсорной панелью, который Lexus обязался использовать, когда эта модель была представлена еще в 2014 году. Новый сенсорный экран (да, трогатьэкран) расположен на центральной консоли, которая больше не выступает в пространство переднего пассажира. Вместо этого он расположен над вогнутой центральной консолью, на которой находится новый рычаг переключения передач, вдохновленный Prius. Базовая компоновка практически не имеет ничего общего с популярной Toyota RAV4, а используемые материалы подходят для Lexus. Тем не менее, мы могли бы обойтись без дурацких электронных дверных ручек.
В то время как переработанный салон помогает внешне идентичному NX выглядеть совершенно устаревшим, самые большие обновления связаны с технологией, а не с эстетикой. Новая информационно-развлекательная система оснащена стандартным 9,8-дюймовым экраном со специальными физическими переключателями климат-контроля или дополнительным 14-дюймовым устройством, которое включает в себя специальное сочетание сенсорных и физических элементов управления, встроенных в нижнюю рамку экрана. Независимо от того, что вы выберете, вы получите физическую ручку громкости. Это представляет собой значительное улучшение по сравнению с предыдущим NX (и практически любым другим Lexus), но ему не хватает функции разделения экрана и некоторых других основных элементов, таких как специальный домашний экран. Переключение между родными функциями Lexus, такими как радио или навигация, и стандартной беспроводной связью Apple Экраны подключения CarPlay/Android Auto — постоянный источник разочарования.
Информационно-развлекательный экран установлен на панели, которая сливается с приборным дисплеем, который сам имеет 7-дюймовый экран. Доступно шестьдесят четыре цвета окружающего освещения, а также беспроводная зарядка и причудливый 10-дюймовый проекционный дисплей (на фото вверху справа), который управляется кнопками без опознавательных знаков на рулевом колесе. Это странно и сложно в использовании. Существуют также стандартные интегрированные службы потоковой передачи музыки, такие как Apple Музыка, цифровой ключ от телефона, пользовательские профили для настроек автомобиля, цифровое зеркало заднего вида, а также помощник с искусственным интеллектом, который реагирует на естественные речевые команды.
Как большой Lexus NX?
Lexus NX вписывается в сегмент компактных роскошных внедорожников. Этот класс, населенный такими автомобилями, как BMW X3, Audi Q5, Acura RDX и Genesis GV70, с каждым годом становится все больше — как с точки зрения размера его компонентов, так и с точки зрения их количества. Сам NX получил дополнительные 5 кубических футов грузового объема с его редизайном, но это практически не улучшило его статус в области, где он остается одним из самых маленьких автомобилей, сравнимых с такими, как Alfa Romeo Stelvio. На самом деле, хотя внешние размеры NX значительно превышают размеры малолитражных автомобилей, таких как BMW X1, Audi Q3 и Mercedes GLA, его внутренние размеры очень похожи.
Тем не менее, мы обнаружили, что грузовой отсек более полезен, чем можно предположить из его скромных 22 кубических футов. В нашем тесте багажа нам удалось уместить наши обычные шесть единиц багажа с запасом места. Это включает в себя вместительный багажный отсек под полом, которым оснащена каждая модель NX (на самом деле, грузовое пространство одинаково независимо от трансмиссии), который не только обеспечивает достаточно места для спортивной сумки или продуктов, но и предназначен для продуманного хранения багажного отсека внутри. машина.
Что являются NX‘s расход топлива и технические характеристики?
NX теперь поставляется с четырьмя доступными двигателями и предлагается как в переднеприводной, так и в полноприводной конфигурациях.
Новый NX 250 (вверху, в верхнем левом углу) оснащен 2,5-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем. В сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач он выдает 203 лошадиных силы и 184 фунт-фута — точно так же, как этот двигатель у его родственника по платформе Toyota RAV4. С передним приводом это рассчитано на 26 миль на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе и 28 миль на галлон вместе взятых. Выбор полного привода стоит всего 1 миля на галлон (как по городу, так и по шоссе), окончательные цифры 25/32/28.
NX 350 (вверху, в нижнем левом углу) и его новый 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивают мощность 275 л.с. и крутящий момент 317 фунт-фут. Эта мощность превосходит BMX X3 xDrive30i, Mercedes GLC 300 и Acura RDX, особенно с точки зрения крутящего момента. Как ни странно, его предполагаемое время разгона до 60 км/ч за 6,6 секунды также примерно на полсекунды медленнее, чем у X3 и GLC, несмотря на преимущество в мощности. Он рассчитан на 22 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон в сочетании со стандартным полным приводом.
Гибрид NX 350h (вверху, справа вверху) производит 239 лошадиных сил в системе. Эта система включает в себя бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением и, благодаря стандартному заднему двигателю, включает полный привод. Расход топлива составляет 41 миля на галлон по городу, 37 миль на галлон по шоссе и 39 миль на галлон вместе взятые.
В конечном счете, наиболее привлекательным вариантом силового агрегата является подключаемый гибрид NX 450h+ (вверху, внизу справа). Его электродвигатель обеспечивает плавный и легкий удар, ожидаемый от PHEV, благодаря общей мощности системы 304 л.с. Только на электроэнергии он может проехать 37 миль, по оценкам EPA. Рейтинг, эквивалентный милям на галлон, используемый для оценки экономии топлива PHEV, составляет 84 мили на галлон-экв.
Пакет буксировки позволяет NX буксировать до 2000 фунтов.
Что такое NX нравится водить?
Капитальный ремонт трансмиссии NX превратил его из одного из наименее мощных компактных кроссоверов в один из самых мощных на бумаге, но на самом деле это все еще не модель, ориентированная на производительность. Подключаемый гибрид 450h+ и 350 turbo мощные, но тяжелые, а NX с мягкой подвеской (даже в облике F Sport) ошибается в плане комфорта. Рулевое управление также лишено обратной связи, а перевод автомобиля в спортивный режим требует слишком много усилий, как будто это все, что нужно для того, чтобы рулевое управление стало захватывающим. Старый трюк, не эффективный. Поездка комфортна, как исключение, и хотя большие колеса F Sport действительно добавляют жесткости при ударе, его адаптивная подвеска помогает сгладить более грубые края.
Что касается выбора трансмиссии, мы бы остановились на гибридах. Базовый двигатель снят прямо с Toyota RAV4, и он ощущается и звучит точно так же. Мощность ничем не примечательна для роскошного автомобиля, и даже если вас это полностью устраивает, довольно ровная нота двигателя, которую мы неохотно терпим в RAV4, просто неотесанна в Lexus. Гибридная трансмиссия, которая намного более совершенна, чем последний гибрид NX, является лучшим выбором, особенно потому, что она обеспечивает большую экономию топлива (даже если она также используется совместно с RAV4). Турбодвигатель нового 350-го обладает большим преимуществом в мощности, которое вам определенно понадобится, если приведенная выше проблема «мощность ничем не примечательна для роскошного автомобиля» вызвала отклик, но, как уже говорилось ранее, это вряд ли делает NX выбором производительности. . Подключаемый гибрид мощностью 450 л.с. добавляет плавную мгновенную мощность на низких оборотах и, следовательно, является лучшим выбором для достижения идеального баланса производительности и расхода топлива.
Какие еще обзоры Lexus NX я могу прочитать?
Обзор первого привода Lexus NX 2022 года | Поверьте, это действительно все новое
Этот бесшумно компетентный кроссовер лучше всего проявляет себя в подключаемой гибридной форме NX 450h+.
Обзор информационно-развлекательной системы Lexus NX 2022 года с сенсорным экраном
Новый сенсорный экран знаменует собой конец Remote Touch и будущее технологий Lexus
Lexus NX 450h+ 2022 года, дорожный тест: на ступень выше, чем достаточно
Мы подробно рассмотрим версию Lexus NX с двигателем PHEV мощностью 450 л.с., нашу любимую версию компактного внедорожника Lexus.
Сколько стоит NX 2023 года и какие функции доступны?
NX доступен в шести различных вариантах, начиная с NX 250 по цене 40 905 долларов. Эта переднеприводная модель довольно проста, предлагает синтетические поверхности сидений, передние сиденья с электроприводом, регулируемые в восьми направлениях, аудиосистему с 10 динамиками и беспроводную связь Android Auto и Apple CarPlay. Светодиодные фары и ДХО также входят в стандартную комплектацию, как и боковые зеркала с автоматическим затемнением.
Модели более высокого класса, такие как 350h и 450h+, доступны с такими роскошными функциями, как превосходная аудиосистема Mark Levinson с 17 динамиками, встроенная навигация (с 12-дюймовой информационно-развлекательной системой), рулевое колесо с подогревом и задняя дверь с электроприводом, среди многих других. .
Каждая комплектация выше базовой стандартно поставляется с полным приводом и все более надежными силовыми агрегатами и пакетами интерьера. Как NX 350 AWD с турбонаддувом, так и NX 450h+ могут быть оснащены пакетом управляемости F Sport, который добавляет адаптивные амортизаторы, сиденья F Sport с большей поддержкой, 20-дюймовые колеса с черной окраской и многое другое. Вот полная разбивка отделки с учетом сборов за пункт назначения:
- NX 250: 40 905 долларов США
- NX 250 AWD: 42 505 долларов США
- NX 350 AWD: 44 665 долларов США
- NX 350 F со спортивной управляемостью AWD: 50 215 долларов
- NX 350h AWD: 44 255 долларов США
- NX 450h+ полный привод: 58 855 долларов США
- NX 450h+ F со спортивной управляемостью AWD: 61 055 долларов США
Каковы рейтинги безопасности NX и функции помощи водителю?
Lexus NX 2023 года еще не прошел краш-тесты NHTSA, но IIHS присвоил модели 2022 года максимально возможную награду Top Safety Pick +. Он показал наилучшие результаты во всех краш-тестах и даже получил высшие оценки в труднопроходимом тесте фар.
Стандартное оборудование для обеспечения безопасности на NX 2023 года включает адаптивный круиз-контроль с функцией остановки/запуска; обнаружение переднего и заднего столкновения, предотвращение и автоматическое экстренное торможение; помощь в поддержании полосы движения и предупреждение о выходе из полосы движения с вмешательством рулевого управления; автоматический дальний свет и предупреждение о слепых зонах. Автомобиль также не позволит вам открыть двери, если обнаружит приближающиеся машины и велосипедистов сзади.
Доступные функции безопасности включают в себя систему камер кругового обзора, усовершенствованную систему предупреждения о слепых зонах, предупреждения о перекрестном движении спереди, адаптирующиеся к углу фары и цифровое зеркало заднего вида.
Связанное видео: