В гонке за электрификацию Uber хочет, чтобы электромобили жертвовали максимальной скоростью и колесами.

Время электрифицирует свой автопарк, и компания, занимающаяся совместными поездками, хочет, чтобы автопроизводители помогали в разработке более дешевых ей для своих водителей.

Законодатели устанавливают крайние сроки для компаний, занимающихся совместными поездками, чтобы они отказались от ископаемого топлива (среди них Калифорнийский совет по воздушным ресурсам), а у Uber есть свои собственные сроки электрификации, работающие с 2025 по 2030 год. Это здорово, но электромобили все еще слишком дороги для большинства. человек, включая водителей маршрутных такси.

Поэтому генеральный директор Дара Хосровшахи говорит, что Uber ведет переговоры с автопроизводителями о создании электромобилей, которые жертвуют ью или даже одним или двумя колесами, чтобы снизить прейскурантную цену. Генеральный директор не назвал конкретных автопроизводителей, с которыми, по-видимому, работает Uber, но в прошлом году компания дебютировала. сфокусированная автобаза прототип от британского производителя автомобилей Прибытие.

«Максимальные скорости, которые есть у многих автомобилей, не нужны для вождения по городу, связанного с райдшерингом», — сказал Хосровшахи в четверг на мероприятии Wall Street Journal. «Мы также говорим о транспортных средствах, которые специально разработаны» для доставки таких вещей, как продукты, добавил он. «Вы можете представить себе транспортные средства меньшего размера, двухколесные, трехколесные транспортные средства, имеющие место в багажнике, которое может легче проезжать через трафик, и занимающие гораздо меньшую площадь, как с точки зрения трафика, так и с точки зрения воздействия на окружающую среду, чем, скажем, автомобиль».

Генеральный директор также сказал, что пассажирская зона может измениться, и пассажиры могут «бодаться головой». (Руководитель также не сказал, покроет ли Uber детализированные расходы на приступы головокружения, которые, как я полагаю, это вызовет.)



Когда дело доходит до доставки еды и продуктов, Uber — не единственная компания, которая видит потенциал в гораздо меньших транспортных средствах с меньшим количеством колес. Даже на таких рынках, как США, где авторикши не распространены, в последние годы об этой идее говорили многие компании, в том числе Arcimoto и ElectraMeccanica.