Гогоро, тайваньский чемпион по совместному использованию аккумуляторов для двухколесных транспортных средств, работает с индийским штатом Махараштра над созданием общегосударственной инфраструктуры для совместного использования и зарядки аккумуляторов. Инициатива будет основываться на партнерстве «50 на 50» между Gogoro и Belrise Industries, индийским производителем автомобильных систем, которая создаст инфраструктурную компанию, которая будет владеть батареями и заправочными станциями в Махараштре, по словам генерального директора и соавтора. Генеральный директор Гогоро. основатель Гораций Лукас.
Дополнительные инвесторы, связанные с инфраструктурой, позже примут участие в совместном предприятии, цель которого – инвестировать до 2,5 млрд. долл. в течение восьми лет в Махараштру, согласно не имеющему обязательной силы меморандуму о взаимопонимании, подписанному государством, Гогоро и Белрайз на Всемирном экономическом форуме. в Давосе.
«Как и в большинстве случаев развертывания инфраструктуры, компания-партнер будет собирать средства для строительства смарт-аккумулятора», — сказал Люк TechCrunch в ответ на вопрос о том, будет ли Gogoro использовать свой свободный денежный поток для финансирования инициативы.
Кроме того, Gogoro также создаст индийскую компанию, которая будет управлять сетью обмена батареями, сообщил TechCrunch представитель.
Согласно меморандуму о взаимопонимании, Gogoro и Belrise начнут установку пересадочных станций во всех 10 крупных городах Махараштры, начиная с Мумбаи в ближайшие месяцы, и в будущем расширится.
Махараштра — один из крупнейших торговых и промышленных центров Индии. В результате штат имеет одну из лучших установленных мощностей по выработке электроэнергии в Индии, при этом около четверти его энергетического баланса приходится на энергию ветра и солнца. Гогоро говорит, что в Махараштре избыток электроэнергии, что делает его хорошей отправной точкой для подключенной сети.
Совместное предприятие является одной из последних подобных инициатив, о которых было объявлено в Махараштре. В сентябре VoltUp, стартап по замене аккумуляторов из Мумбаи, в партнерстве с Adani Electricity и Hero Electric установил в Мумбаи 500 станций электромобильности в течение следующих двух лет. В июне прошлого года Sun Mobility, поставщик энергетической инфраструктуры и услуг для электромобилей, объявила о запуске собственной сети совместного использования аккумуляторов для электромобилей в Мумбаи в сотрудничестве с Amazon Индия. К 2025 году Sun планирует развернуть более 2000 станций замены батарей по всему региону.
Gogoro не сообщила, сколько пересадочных станций она намерена построить в ближайшие восемь лет, но Люк сказал, что с учетом населения Махараштры (около 120 миллионов человек) сеть там будет примерно в четыре раза больше, чем сеть Gogoro на Тайване. На сегодняшний день Gogoro имеет 12 200 станций обмена аккумуляторами на Тайване, в сети которых циркулирует более 1,1 миллиона смарт-аккумуляторов. Таким образом, мы можем сделать вывод, что Gogoro планирует построить около 50 000 станций в регионе.
По словам представителя TechCrunch, вся сборка за пределами Тайваня за последние семь лет обошлась Gogoro в 640 млн. долл., поэтому 2,5 млрд. долл. принесут беспрецедентный масштаб.
«Замена батарей — это создание новой категории, и мы построим сетевую инфраструктуру, чтобы стимулировать спрос», — сказал Люк.
Большая часть формулы Gogoro для стимулирования спроса заключается в предоставлении автомобилей, построенных с использованием собственной технологии замены аккумуляторов. На Тайване к 2023 году сеть совместного использования аккумуляторов Gogoro будет питать 90% всех электрических скутеров, в том числе пять из шести ведущих производителей электромобилей. Gogoro не будет привозить в Индию скутеры собственной марки, но компания работает с Hero MotoCorp, популярным производителем двухколесных транспортных средств в Индии, над запуском электрических двухколесных транспортных средств на основе технологии Gogoro под брендом Hero.
Об этом партнерстве было объявлено два года назад, но до сих пор не поступило ни одного автомобиля. Что имеет смысл для бизнес-модели Gogoro. Компания хочет, чтобы люди пользовались ее станциями обмена, поэтому установка общедоступной инфраструктуры обмена до повсеместного развертывания электрических двухколесных транспортных средств является признаком того, что Gogoro метит свою территорию.