В эти выходные мэр Парижа Анн Идальго заявила Le Parisien, что парижане проголосуют за запрет плавающих электрических скутеров. Как я объяснял на прошлой неделе, Dott, Lime и Tier, три компании по производству скутеров, которые в настоящее время работают в городе, имеют лицензии на эксплуатацию, срок действия которых истекает 23 марта 2023 г. И судьба этих услуг может иметь серьезные последствия для сектора микромобильности. . .
«Если парижане хотят иметь собственный скутер, нет проблем. Но у нас есть реальная проблема со свободно плавающими самокатами. Это не для климата. С сотрудниками, которые работают в этих компаниях, не обращаются должным образом», — сказал мэр Парижа Le Parisien.
«Вот почему я собираюсь задать вопрос парижанам на голосовании, которое состоится в воскресенье, 2 апреля, чтобы я мог понять, чего они хотят», — добавил он.
У каждого оператора в настоящее время есть парк из 5000 электросамокатов. Поскольку голосование состоится через несколько дней после истечения срока действия лицензии, похоже, что производителям скутеров придется убрать 15 000 скутеров с улиц Парижа, прежде чем они узнают, смогут ли они работать.
Ратуша разделена на электрические скутеры. Заместитель мэра Дэвид Беллиард был категорически против таких услуг. Он отвечает за транспорт, а также является членом партии зеленых. Он важный союзник Анны Идальго, члена Социалистической партии.
Но это не значит, что весь городской совет хочет запретить электрические скутеры. Мэр Парижа, наконец, решает, следует ли запрещать общие скутеры. И она решила, что… она не собирается решать, хоть и не любит мотоциклы.
«Должны ли мы двигаться вперед с парящими самокатами или нет? Во время прошлогодних публичных слушаний с парижанами это была противоречивая тема: это битва. Моя идея в том, что мы должны остановиться. Но я буду уважать голосование парижан, даже если они не согласны с тем, чего я хочу», — сказал Идальго в интервью Le Parisien.
Итак, кампания продолжается. Дотт, Лайм и Таер уже выстраивают свои точки зрения. Например, по их словам, электросамокаты — это экологичный вариант транспорта. Реальность немного сложнее, так как электрический скутер более экологичен, чем поездка с Uber. Но в Париже также есть густая сеть метро.
Согласно опросу Ipsos, профинансированному Dott, Lime и Tier, 40% жителей Парижа довольны парящими самокатами. 88% из них также думают, что они здесь, чтобы остаться. Посмотрим, отразится ли это мнение на результатах голосования.
Вот совместное заявление Dott, Lime и Tier:
«Мы приветствуем решение проконсультироваться с парижанами по поводу общего городского сервиса электронных скутеров и надеемся обеспечить его непрерывность в ближайшие месяцы.
Только в этом году более 2 миллионов уникальных пассажиров воспользовались услугой общего пользования электронными скутерами, а в 2021 году удалось избежать выбросов CO2 на 700 тонн за счет экологичного вождения в столице. Мы убеждены, что парижане осознают роль вариантов микромобильности с нулевым уровнем выбросов. . играть, чтобы помочь реализовать цели, изложенные в парижских соглашениях на COP21.
Все сотрудники трех операторов в районе Парижа, всего 800 человек, все с срочными и бессрочными контрактами, принимают к сведению эту отсрочку. Лайм, Дотт и Тир будут сохранять бдительность в отношении условий этой консультации, в которой, по-видимому, говорится, что право голоса будут иметь только жители центра Парижа и жители пригородов, а также экспатрианты и не местные жители, в которых они живут. центр города. город Париж не будет иметь права голоса».