Покупателям автозапчастей требуются определенные детали для конкретных автомобилей, что создает условия ограниченного предложения. Новозеландская компания Partly хочет смягчить эти ограничения, предоставляя покупателям запчастей по всему миру нужные запчасти.
Двухлетний стартап — это не рынок автозапчастей. Скорее, Partly поддерживает такие торговые площадки, как eBay и Shopify, со своей базой данных, содержащей более 50 миллионов деталей от более чем 20 000 поставщиков и OEM-производителей.
«В принципе, технология работает так, что мы работаем с поставщиками для сбора, структурирования и стандартизации всех данных», — сказал TechCrunch соучредитель и генеральный директор Леви Фосетт.
Затем компания управляет этими данными и передает их на большие платформы, которые покупатели уже используют для поиска автозапчастей.
В понедельник стартап закрыл серию А на 21 миллион долларов, чтобы продолжить рост в Европе, где находится большая часть его клиентской базы, помимо таких торговых площадок, как eBay, Partly также работает с Организацией Объединенных Наций и парой компаний из списка Fortune 500. Nameless. Стартап также намерен использовать средства для более агрессивного масштабирования в США, где он активно нанимает и строит офис. Самое главное, эти средства помогут частично удвоить команду инженеров для работы над основной проблемой добавления всех нужных деталей к транспортному средству на основе всего лишь одного номерного знака.
«Это звучит просто, но это до смешного сложная проблема», — сказал Фосетт, отметив, что к концу следующего года команда Partly из 50 человек должна быть ограничена более чем 100 сотрудниками.
Второстепенной целью Partly, помимо расширения своего бизнеса, является представление Новой Зеландии на мировой арене. Благодаря клиентуре мирового уровня и отсутствию прямых конкурентов стартап стремится стать крупнейшей технологической компанией Новой Зеландии в течение пяти лет. Для этого ему придется конкурировать с Xero, котирующейся на Австралийской фондовой бирже и имеющей рыночную капитализацию около 7,4 млрд долларов, согласно данным Google Finance.
Фосетт, который ранее управлял и разрабатывал аппаратное моделирование в Rocket Lab, сказал, что возможность связать покупателей с нужными деталями «чудовищна». Только в США потребители потратили около 95,4 млрд долларов на запчасти и аксессуары для автомобилей в 2021 году. Ожидается, что к 2024 году объем мирового рынка автозапчастей и аксессуаров достигнет 2,5 трлн долларов.
«Около 98% запчастей, заказанных сегодня, выполняются переводчиком по телефону, и их работа состоит в том, чтобы ответить на телефонный звонок, понять, что они ищут, найти это в системе, выяснить, от какого автомобиля они поступили, решите, есть ли какая-либо разница или она была изменена, когда она пришла из другой страны, а затем предоставьте покупателю правильную деталь», — сказал Фосетт. «Это весь процесс, который мы меняем. Вместо этого вы вводите свой номерной знак, а затем выбираете нужную деталь. По сути, речь идет о том, чтобы взять сверхархаичный процесс и радикально изменить его, удалив человека».
Ранее эта проблема не решалась в масштабе, поскольку для ее решения требуется работа с производителями автомобилей, производителями запчастей и розничными торговцами, а также создание общего языка, чтобы вся информация между производителями была согласованной. Это облегчает жизнь не только покупателям, но и продавцам, которые хотят лучше понять своих клиентов.
«В случае Организации Объединенных Наций мы продвигаем Всемирную продовольственную программу, которая является одним из крупнейших флотов в мире», — сказал Фосетт. «У них есть огромная сеть, где их магазинам нужно покупать запчасти, им нужно централизовать данные, чтобы понимать такие вещи, как оптовые скидки, правильные запчасти для всех автомобилей и т. д. Мы продвигаем эту систему, чтобы связать покупателей и продавцов, но мы делаем это B2B».
Он частично считает, что следование модели B2B будет секретным ингредиентом, который ему нужен для масштабирования, и стартап явно убедил инвесторов в своем потенциале роста.
Роб Конибир, управляющий директор и соучредитель Shasta Ventures, одного из инвесторов, участвующих в раунде, сказал TechCrunch, что венчурный капитал привлекает «отличные рынки с убедительными основателями, которые решают важные проблемы потребителей».
«Одна из самых больших возможностей в мире — это обанкротившийся рынок автозапчастей стоимостью 500 млрд. долл.», — сказал Конибир. «Леви и его команда разработали решение, которое значительно упрощает и ускоряет поиск нужной детали, что приводит к более высокой конверсии рынка, более низкой прибыли и более довольным клиентам. Их решение основано на многолетней напряженной инженерной работе, которая позволяет им быстро масштабироваться от ежегодных заказов на сумму 150 млн. долл. сегодня до миллиардов».
Серию A Partly возглавила Octopus Ventures. Помимо Shasta, в число участвующих инвесторов входят Square Peg, Blackbird, Ten13, соучредитель Square Рэнди Редигг, Hillfarrance и I2BF. Существующие инвесторы, такие как генеральный директор Figma Дилан Филд, соучредитель Notion Акшай Котари и генеральный директор Rocket Lab Питер Бек, также приняли участие.