Босс Renault China делает электромобили супер-премиум класса, которые следят за вашим здоровьем

Список носимых устройств, отслеживающих здоровье людей, постоянно растет, но как насчет автомобиля, который отслеживает артериальное давление и частоту сердечных сокращений с помощью интеллектуальных датчиков и алгоритмов? Это видение BeyonCa, молодого стартапа по производству ей супер-ум класса, основанного Веймином Сохом, сингапурским ветераном автомобильной промышленности, который в настоящее время является генеральным директором China и помог вывести Mercedes-Benz в Китай в 1990-х годах.

Идея отслеживания состояния здоровья в машине может показаться менее надуманной, если учесть, сколько времени они проводят за рулем. «Возьмем, к примеру, американцев. Они проводят 70 миллиардов часов в год за рулем автомобиля, что составляет 1 час в день. Это огромное количество времени, которое люди проводят в автомобиле из-за просторного пространства», — сказал в интервью Шаошань Лю, главный научный сотрудник BeyonCa и лидер в области автономного вождения, который также основал стартап PerceptIn для самостоятельного вождения.

«Мы считаем, что сейчас самое подходящее время для доставки такого рода [healthcare] автосервисы», — добавил он. Тем не менее, я не могу не задаться вопросом, сколько людей хотят, чтобы их роскошный автомобиль играл роль семейного врача.

Но, возможно, есть рынок для целевой аудитории BeyonCa состоятельных, заботящихся о своем здоровье потребителей. Хотя стартап не раскрывает свой ценовой диапазон до тех пор, пока его первая модель не будет готова к поставке через несколько лет, Сох относит продукт компании к той же категории, что и Mercedes Benz S-Class и BMW 7 Series, которые обычно имеют запрашиваемую цену. около 100 000 долларов.

Стартап завершил раунд финансирования перед серией A в третьем квартале этого года от инвесторов, включая Dongfeng Motor, китайского государственного автопроизводителя. В поисках инвестиций компания «в то же время была открыта для инвестиционных и финансовых партнеров, которые могли бы оказать дальнейшую поддержку», — сказал Сох.

Электромобиль как сервисная платформа



Амбиции Соха в отношении интеллектуальных транспортных средств выходят за рамки простого наличия голосовых помощников с искусственным интеллектом и возможностей автономного вождения. Программное обеспечение является «важным инструментом» для транспортных средств, но то, что в конечном итоге выделит BeyonCa, это ее «услуги», сказал основатель.

Лю подробно остановился на видении, объяснив, что отрасль вступает в «третий» этап развития электромобилей.

«Первый этап — это электрификация, поэтому вы переводите автомобиль на электричество. Tesla является пионером в этом. Затем мы вступаем во вторую стадию интеллекта. Опять таки Tesla это пионер, а затем китайские компании догоняют. Сейчас мы выходим на третий этап, который, я думаю, называется экосистемой, где мы предоставляем различные вертикальные услуги, очень глубокие услуги. Здоровье – одна из таких услуг».

Далее главный ученый сравнил будущее транспортных средств с сегодняшними смартфонами, утверждая, что умные автомобили смогут предложить гораздо больше, чем вождение, точно так же, как смартфоны теперь могут достичь гораздо большего, чем их первоначальная цель для звонков.

Суперпремиальные автомобили BeyonCa, которые будут оснащены датчиками и радарами медицинского уровня, будут постоянно определять состояние здоровья водителя и пассажиров, используя запатентованную модель искусственного интеллекта BeyonCa. Если алгоритмы определят, что водитель больше не может управлять транспортным средством, будет активировано интеллектуальное вождение. Набор данных, собранный транспортным средством, затем будет передан команде штатных медицинских экспертов, которые будут доступны по видеосвязи и смогут при необходимости направить врачей для дальнейшего лечения.

Хронология

Весной следующего года BeyonCa представит дизайн своего первого серийного автомобиля, а массовое производство ожидается в 2024 году. В отличие от «традиционных» производителей автомобилей, «как стартап мы должны представить автомобиль на рынке». намного раньше. Нам нужно держать рынок в напряжении», — сказал Сох.

Фирма планирует осуществлять поставки как на свой внутренний рынок, Китай, один из крупнейших в мире рынков автомобилей премиум-класса, так и за границу. Он утверждает, что у него две фабрики. «Мы — компания по производству автомобилей супер-премиум класса, поэтому у нас, скорее всего, всего два завода в мире — один в Китае и один за его пределами. Это может быть Ближний Восток, Европа или Юго-Восточная Азия», — сказал Сох.

Со строит BeyonCa, несмотря на экономические препятствия, вызванные пандемией COVID-19, которая значительно ослабила доверие потребителей и инвесторов во всем мире. Но он не слишком обеспокоен, говоря, что при хорошей экономике стартап может ускорить развитие, но в период экономического спада компании просто придется «контролировать темп».