– Система все еще находится на стадии патента
– Будет доступен с будущими флагманскими электромобилями BMW.
BMW, немецкое автомобильное чудо, стремится быть технологически и механически превосходящим своих конкурентов. Теперь, когда отрасль подталкивает нас к электрификации, автопроизводители больше внимания уделяют максимальному увеличению ассортимента электромобилей.
Недавно был обнаружен патент, поданный BMW, в котором компания работает над использованием энергии движения системы подвески электромобиля для зарядки аккумуляторной батареи. Аппаратное обеспечение, видимое на изображении, похоже на 48-вольтовую активную систему стабилизатора поперечной устойчивости, которая распространена в внедорожниках более высокого класса.
Согласно патентным чертежам, система включает генераторную установку с небольшим маховиком, установленную на шасси автомобиля. Стабилизатор поперечной устойчивости соединяет его с пружинами подвески. Когда пружина подвески сжимается, стержень стабилизатора скручивается в одном направлении, заставляя приводной диск вращаться. Затем, когда пружина сжимается, она высвобождает энергию, накопленную во время такта сжатия, вращая стержень стабилизатора и приводной диск в противоположном направлении с помощью муфты, которая позволяет диску управлять генератором через небольшую коробку передач. Наконец, когда маховик генератора вращается, вырабатывается электричество, которое затем передается на аккумуляторную батарею.
Кроме того, он будет работать в сочетании со стандартным рекуперативным торможением в электромобилях, в которых приводные двигатели действуют как генераторы для сбора энергии, когда водитель нажимает на педаль тормоза.
В настоящее время неясно, какой дополнительный диапазон может дать эта система. Если эта система когда-либо будет запущена в производство, она, скорее всего, дебютирует в высококлассных электромобилях BMW.