Выбросы автомобилей после блокировки не могут прятаться в траве

У ученых Калифорнийского университета есть новый способ продемонстрировать, какие районы вернулись к допандемическим уровням загрязнения воздуха после снятия ограничений COVID.


Выбросы транспортных средств являются крупнейшим источником углекислого газа в воздухе Южной Калифорнии. Поскольку в 2020 году из-за пандемии люди водили свои и гораздо меньше, чем в 2019 году, выбросы CO2 значительно снизились.2 на региональных трассах. Новое исследование, опубликованное в Достижения АГУ с помощью мобильной лаборатории показывает CO2 падение составило примерно 60%.

Анализируя образцы травы со всего штата, то же исследование также показало в мельчайших деталях, что к 2021 году некоторые части Калифорнии вернулись к высоким уровням выбросов, а другие — как правило, в более богатых районах — нет.

«Ученые сообщества прислали нам сотни образцов дикой травы. Мы проанализировали их на содержание радиоуглерода, который является косвенным показателем выбросов ископаемого топлива», — сказала Франческа Хопкинс, доцент кафедры изменения климата Калифорнийского университета в Риверсайде и соавтор исследования.

«Растения поглощают CO2 во время фотосинтеза и включают его в свои ткани, записывая моментальный снимок местных источников ископаемого топлива в процессе», — сказала руководитель исследования Синди Яньес, ранее работавшая в UCR, а ныне докторант наук о системе Земли в Калифорнийском университете в Ирвине.

Образцы травы, проведенные командой, показали, что в прибрежном округе Ориндж сохранилось сокращение выбросов, связанное с пандемией, и что в Сан-Франциско дела обстоят лучше, чем в Лос-Анджелесе. И в районе метро Лос-Анджелеса, и в Пасадене выбросы загрязнения были больше, чем на побережье или в штате в целом.

«Мы считаем, что многие из замеченных нами различий можно объяснить тем, сколько людей могут продолжать работать удаленно», — сказал Хопкинс. «Другие вероятные факторы включают количество транспортных средств с низким уровнем выбросов или электромобилей в районе, а также расстояние от промышленных складов с интенсивным движением больших буровых установок».

При дальнейшем углублении исследование детализировало уровни выбросов на конкретных дорогах в Сан-Франциско. Поскольку Большое шоссе города оставалось закрытым для автомобилей до конца 2021 года, оно сохраняло низкий уровень выбросов до 2021 года. Однако на городской 19-й авеню, где движение было перенаправлено, наблюдалось значительное увеличение выбросов CO от ископаемого топлива.2 по содержанию радиоуглерода в траве.

Исследователи обнаружили, что использование диких трав дает несколько преимуществ по сравнению с другими методами.