- Производит 700 л.с. и весит менее 1000 кг.
- Ограничено всего 89 единицами
- Будет стоить почти рупий. 11 крор до уплаты налогов
Praga как бренд не так известен, как Ferrari или Lamborghini, но у чешской компании богатое 115-летнее наследие наряду с глобальными гоночными достижениями. Теперь компания представила свой совершенно новый дорожный гиперкар Bohema в виде предсерийного прототипа. Намерения здесь ясны: автомобиль тестируется и вдохновлен не кем иным, как звездой F1 и IndyCar Роменом Грожаном.
Благодаря монококу из углеродного волокна и полностью регулируемой подвеске, ориентированной на гонки, он чрезвычайно легкий и весит всего 982 кг. Между тем, его мощный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, производный от Nissan GT-R, обеспечивает надежность, простоту обслуживания и потенциал для дальнейшей настройки производительности.
Говоря о производительности, PL38DETT, 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, был серьезно модернизирован компанией Litchfield Engineering. Эти обновления включают в себя замену на новые двойные турбины и демонтаж двигателя для преобразования его в сухой картер, что уменьшает общую высоту агрегата на 140 мм. Это позволяет двигателю располагаться ниже в Bohema и предотвращает риск выброса масла при высоких скоростях на поворотах. В этой базовой спецификации Litchfield Praga нацелена на то, чтобы серийный автомобиль Bohema развивал мощность до 700 л.с. и 725 Нм крутящего момента.
Теперь Bohemia была тщательно доработана в аэродинамической трубе, и аэродинамика обеспечивает невероятную прижимную силу в 900 кг на скорости 250 км/ч, помогая автомобилю развивать максимальную скорость 300 км/ч. Кроме того, благодаря своему легкому весу Bohema, как ожидается, будет соответствовать времени круга гоночного автомобиля GT3 на полуслике Pirellis.
Bohema стремится быть уникальным, редким и эксклюзивным автомобилем, на котором можно выехать на трассу, проехать несколько кругов на шинах Pirelli Trofeo R, а затем снова вернуться домой. В настоящее время Praga Bohema проходит окончательную программу разработки в Великобритании, Европе и на Ближнем Востоке, и ее окончательная производственная спецификация будет представлена в первой половине 2023 года.
Bohema будет выпущена ограниченным тиражом всего в 89 единиц, а Praga планирует вручную собирать около 20 автомобилей в год, уделяя особое внимание качеству и вниманию к деталям в течение своей 4-5-летней производственной программы.