Французский стартап Bump подписал многолетнее финансовое партнерство с DIF Capital Partners, чтобы развернуть больше зарядных станций для электромобилей и удвоить рост в целом.
Это сделка на сумму 180 млн. долл. в акционерном капитале и квазиакционерном капитале, которая будет постепенно открываться с 2022 по 2030 год. Вчера ZePlug также объявила о значительных инвестициях, но ZePlug фокусируется на другом рынке с партнерскими отношениями с жилыми и офисными зданиями.
Сегодняшние новости чрезвычайно важны, потому что Bump использует капиталоемкую бизнес-модель. Компания уже создала 300 зарядных станций и планирует поставить еще 2000 зарядных станций до конца 2023 года.
Bump финансирует и управляет установкой новых зарядных станций, чтобы их партнеры не платили авансовые платежи. После этого компания занимается обслуживанием и эксплуатацией. Затем компания сокращает расходы на кВтч, что постепенно покрывает инвестиционные затраты и приносит компании некоторый доход.
Как и в случае с солнечными панелями, может пройти 5, 10 или 15 лет, прежде чем зарядная станция станет прибыльной. Это инфраструктурная компания, а это означает, что это долгосрочный бизнес.
У Bump есть два типа клиентов. Он сотрудничает с розничными торговцами, торговыми центрами, отелями и различными компаниями, которые владеют парковочными местами, чтобы развернуть зарядные станции для всех, кто ищет зарядную станцию.
Он также работает с логистическими компаниями и другими клиентами B2B, которым необходимо перейти на электромобили. У них есть собственные зарядные станции для своих автомобилей, которыми управляет Bump. Среди клиентов компании StarService, TopChrono, Stuart, Europcar, Zity, Bolt и Marcel.
«Я часто сравниваю наше предложение с Salesforce 2000-х, — сказал мне соучредитель и генеральный директор Франсуа Удо. «Вы можете либо купить сервер и дискету, либо оплатить ежемесячную подписку за каждого пользователя».
И это правда, что переход на электромобили может быть дорогостоящим. Вы должны покупать новые легковые и грузовые автомобили — электромобили, как правило, дороже, чем автомобили с бензиновым двигателем. Затем вам придется заплатить строительной компании за установку зарядных станций.
Транспортные средства не должны быть основной инвестицией логистических компаний. Многие компании предпочитают арендовать автомобили, и они предпочли бы платить немного больше за зарядку своих автомобилей, если им не нужно ничего делать для управления своими зарядными станциями.
Сам Bump сотрудничает с крупными строительными компаниями для установки зарядных станций. У них есть собственный программный стек и команда, которая может удаленно контролировать зарядные станции. Если это аппаратная проблема, со сторонними компаниями также можно связаться круглосуточно и без выходных, если им нужно лично приехать, чтобы что-то исправить.
С сегодняшним новым финансированием Bump планирует развернуть 25 000 зарядных станций к 2030 году. Стартап также наймет сто человек.
Кредиты изображений: Удар