Magna International, канадская компания, занимающаяся технологиями мобильности, которая создает сенсорные системы для автомобилей, такие как системы мониторинга водителя и усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS), выходит на рынок микромобильности. Компания инвестировала 77 млн. долл. в Yulu, индийского оператора микромобильности, и планирует совместно запустить сервисную компанию по замене аккумуляторов.
Инвестиции Magna являются частью серии B Yulu стоимостью 83 млн. долл., в которой также участвовала Bajaj Auto. Наряду с финансированием Magna займет место в совете директоров Yulu. По словам Magna, последний раунд Yulu поможет компании расшириться еще на 15 городов в течение следующих 18 месяцев и, возможно, за пределы Индии в будущем.
«Микромобильность представляет собой прекрасную возможность для дополнительного роста для Magna, и объединение усилий с Yulu помогает нам расширить наш бизнес в этом быстрорастущем секторе», — сказал в своем заявлении Маттео Дель Сорбо, исполнительный вице-президент Magna и глобальный руководитель направления новой мобильности Magna.
Ранее в этом году Magna приобрела технологии, интеллектуальную собственность и активы компании Optimus Ride, занимающейся автономными шаттлами, чтобы еще больше расширить свои предложения ADAS.
По данным Magna, новое предприятие по замене аккумуляторов в настоящее время зарегистрировано как «Yulu Energy», в нем уже работает 200 сотрудников, а его штаб-квартира находится в Бангалоре. Гигант мобильных технологий заявляет, что станет эксклюзивным партнером Yulu по замене аккумуляторов и создаст инфраструктуру, необходимую для «миллионов замен в неделю».
Magna заявляет, что намерена использовать сильную рыночную позицию и сеть Yulu в Индии для развития Yulu Energy, которую компания описывает как компанию, работающую по принципу «аккумулятор как услуга» (BaaS). Тем не менее, неясно, будет ли Yulu Energy смоделирована по образцу тайваньской Gogoro, у которой есть растущая сеть замены аккумуляторов, которая обслуживает частных потребителей с их собственными электрическими двухколесными транспортными средствами. Учитывая, что у Yulu около 10 000 электрических двухколесных транспортных средств в Бангалоре, Дели и Мумбаи, вполне возможно, что Yulu Energy будет обслуживать общий рынок мобильности.
«Мы ясно видим значительные возможности роста для Yulu как в BaaS, так и в [Mobility-as-a-Service] бизнеса в ближайшие три-четыре года», — сказал соучредитель и генеральный директор Yulu Амит Гупта. «Являясь лидером рынка электромобильности с проверенной бизнес-моделью, основанной на положительной экономике единиц, мы сейчас сосредоточимся на создании надежной и гибкой цепочки поставок и расширении масштабов нашей деятельности».
Ни Magna, ни Yulu вовремя не ответили на запрос TechCrunch о дополнительной информации.