Maruti Suzuki Ertiga является самым продаваемым минивэном в стране, и его популярности еще больше способствует трансмиссия, работающая на сжатом природном газе и на двух видах топлива. С пространством для семи человек с относительным комфортом и экономичной трансмиссией, работающей на сжатом природном газе, которая снижает расходы на топливо примерно на 40 процентов по сравнению с трансмиссией, работающей только на бензине, легко понять, почему Ertiga CNG так популярен. И теперь он доступен более чем в одном варианте; давайте посмотрим, что нового, что лучше и что можно было бы улучшить – с помощью изображений.
Maruti Suzuki Ertiga CNG теперь ничем не отличается, за исключением того, что он претерпел ту же реконструкцию, что и модель без CNG. Это включает в себя новую хромированную решетку радиатора, новые двухцветные легкосплавные диски, тонкую хромированную вставку на задней двери и обновленный интерьер с новой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном.
Единственным визуальным признаком снаружи, отличающим этот вариант CNG от его бензиновых собратьев, является наклейка CNG на заднем лобовом стекле, которую легко не заметить.
Откройте лючок топливного бака, и вы увидите две заливные горловины: одна закрывает впускное отверстие для бензина, а другая, более тонкая, закрывает сопло СПГ.
Самый очевидный способ узнать, является ли это версией CNG, — открыть заднюю дверь. Вас встретит большой прямоугольный горб, под которым скрывается 60-литровый (водной эквивалент) газовый баллон. Это съедает 290-литровый багажник бензиновой Ertiga, по нашим подсчетам, на целых 100 литров.
Справа от рулевой колонки находится кнопка, которая помогает переключаться между двумя источниками топлива. В отличие от старых автомобилей, переключение едва заметно, а падение производительности незначительно.
На приборной панели появился новый циферблат, показывающий запас СПГ в баке, но, что более важно, Maruti добавила новые цифровые страницы на цветной цифровой дисплей водителя. Они предлагают больше информации и легче читаются.
В чем новая Ertiga CNG чувствует себя еще лучше, так это благодаря тому, что она предлагается в более высокой комплектации ZXi. Это добавляет больше функций, что, в свою очередь, делает его более подходящим для семейного автомобиля.
Некоторые из наиболее важных функций, которые теперь доступны с трансмиссией CNG, включают легкосплавные диски, автоматический климат-контроль, кнопку запуска / остановки без ключа, систему телематики Suzuki Connect, регулируемое по высоте сиденье водителя, передний центральный подлокотник с отделением для вещей, обогреватель и стеклоочиститель заднего ветрового стекла, передние противотуманные фары. световая и сенсорная информационно-развлекательная система с Android Auto и Apple Возможность подключения CarPlay.
Хотя приятно видеть, что Ertiga CNG получает больше функций, ему не хватает одной важной — парковочной камеры заднего вида с большим дисплеем на информационно-развлекательном экране. Для минивэна длиной 4,4 метра это серьезное упущение в плане безопасности. Камеры вторичного рынка не обеспечивают такого же качества и поля зрения, как заводские камеры Maruti, предлагаемые в варианте ZXi Plus.
Наконец, мы должны поговорить о третьем ряду сидений. Без складывающихся сидений второго ряда вход и выход затруднены. Но как только вы садитесь некрасиво, эргономика сидений и пространство неплохие.
Три 5-футовых пассажира могут легко сесть друг за друга в Ertiga, а пассажиры третьего ряда не будут чувствовать себя усталыми или неудобными в длительных поездках.
Нажмите на эту ссылку->, чтобы прочитать подробный обзор, или нажмите на эту ссылку->, чтобы посмотреть видеообзор нового Ertiga CNG.