В то время как выбор универсалов для американского рынка быстро сокращался по мере приближения 21-го века, когда на смену пришли внедорожники, покупатели автомобилей, ищущие новые универсалы 99 года, все еще имели несколько интересных вариантов при поиске грузового тягача хорошего размера, который не был грузовик или грузовик под влиянием. Honda отказалась от универсала Accord после 1997 года, Toyota USA отказалась от универсала Camry годом ранее, в то время как Nissan и Mitsubishi отказались от универсалов Maxima и Diamante на наших берегах после 1989 и 1995 годов соответственно. Subaru все еще находилась на ранних стадиях своих впечатляющих (и продолжающихся) продаж универсала Legacy Outback на тот момент, в то время как Ford продавал универсал Taurus / Sable на протяжении всего 2005 модельного года. Тогда BMW по-прежнему предлагала универсал 5-й серии (до этого оставалось еще десять лет), но нашему покупателю универсала 1999 года пришлось искать европейский универсал с полным приводом у Mercedes-Benz и Audi. Вот пример штутгартского истребителя A6 Avant Quattro, который сейчас находится на складе самообслуживания в Северной Калифорнии.
Daimler-Benz (и, начиная с 1998 года, DaimlerChysler) продавал W210 E-Class в Северной Америке с 1996 по 2003 модельные годы, заменив винтажный W124 1980-х годов.
Этот полноприводный E320 имел MSRP 49 990 долларов, или около 90 155 долларов в долларах 2022 года. Именно столько стоил такой фургон, который вам был нужен для празднования 2000 года, хотя Audi A6 Avant Quattro чуть меньшего размера обошлась вам всего в 36 600 долларов в том году (66 005 долларов сейчас). Между тем, новый универсал Subaru Legacy Outback 1999 года стоит 22 990 долларов (сегодня 41 460 долларов).
Двигатель E320 для американского рынка в 1999 году был 3,2-литровым V6 мощностью 217 лошадиных сил и 229 фунт-футов. Это превзошло 2,8-литровый V6 A6 мощностью 200 л.с. и 142-сильную оппозитную четверку Outback (хотя вы могли бы доплатить за версию мощностью 165 л.с.). Пятиступенчатая механическая коробка передач была доступна во всем мире, но американские покупатели W210 должны были получить автоматическую коробку передач. Для фанатиков дизеля был доступен седан E300 (здесь нет версии универсал, извините).
Салон отделан кожей, и VIN-код говорит мне, что эта цветовая комбинация была известна как «Гриб/Кварц/Галька» в 1999 году. Похоже, она была в хорошем состоянии до того, как ее опустошили деспотичные покупатели.
Кузов и его краска Neve White были повреждены в результате столкновения нескольких автомобилей или инцидента, связанного с тем, что его врезали в другие автомобили во время парковки. Подушки безопасности не сработали, но такие повреждения не стоило исправлять на 23-летнем E-классе.
Вы все еще можете получить новый универсал Е-класса, хотя на самом деле это не универсал (согласно моему раздражающе строгому определению).
Этот рекламный ролик предназначен для немецкого рынка седана 4MATIC, но вы поняли идею.
Вот что Джереми Кларксон думает о британской дизельной версии.
Одобрено Дали и Уорхолом!