Запреты ICE могут поставить VW Golf следующего поколения на лед

Надвигающиеся нормы выбросов и законы, запрещающие продажу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, могут привести к тому, что неизменно популярный Golf от Volkswagen будет отправлен на пенсию. Босс Volkswagen Томас Шефер предупредил, что история успеха Golf может закончиться после выпуска модели восьмого поколения.

«Нам придется посмотреть, стоит ли разрабатывать новый автомобиль, который не прослужит целых семь или восемь лет. Это очень дорого», — сказал он немецкому изданию. Волдырь. Он добавил, что пока базирующаяся в Вольфсбурге фирма работает над обновленной версией Golf восьмого поколения (на фото), руководители не будут решать, давать ли модели девятого поколения зеленый свет на производство до середины 2023 года.



Volkswagen выпустил восьмой Golf по всему миру в 2019 году, а это означает, что его преемник появится не раньше 2026 года. И, используя семи- или восьмилетний жизненный цикл, упомянутый Шефером в качестве базового, эта модель останется в продаже до 2033 года, то есть через три года после этого Великобритания сделает продажу нового автомобиля с двигателем внутреннего сгорания незаконной. Если предположить, что обе модели имеют восьмилетний жизненный цикл, то Golf восьмого поколения просуществует до 2027 года, а его преемник — до 2035 года, когда двигатель внутреннего сгорания станет незаконным в Европе.

Для Golf различные запреты — далекое препятствие. Сначала компания должна будет соблюсти драконовские нормы выбросов Евро-7, которые вступят в силу в Европе в 2025 году. При соблюдении этих норм новые автомобили будут стоить от 3000 до 5000 евро (около 3100 и 5200 долларов соответственно) дороже, чем в 2022 году. Для небольшого автомобиля эти дополнительные расходы вряд ли можно компенсировать. Таким образом, мобильность начального уровня с двигателями внутреннего сгорания будет значительно дороже», — предупредил Шефер. Уже одно это может превратить задачу сохранения конкурентоспособности Golf в серьезную проблему.

Американец еще не запретил двигатель внутреннего сгорания, но Гольф здесь плохо продается. Volkswagen не поставляет серийную модель в США; единственные варианты Golf восьмого поколения, доступные в американских автосалонах, — это хот-роды GTI и R. В отличие от этого, Golf был самым продаваемым автомобилем в Европе в 2021 году и за последние 39 лет получил этот титул 34 раза.

Если Golf действительно уйдет на пенсию, пробел, который он оставит в модельном ряду Volkswagen, не будет долго оставаться пустым. Электрический ID.3, продаваемый на зарубежных рынках, с момента своего дебюта свободно позиционировался как альтернатива Golf с батарейным питанием. Волдырь добавляет, что группа выпустит четыре небольших электромобиля, начиная с 2025 года. Volkswagen получит два, Cupra получит один, а четвертый присоединится к линейке Škoda.

В последние месяцы несколько автопроизводителей и отраслевых групп выступили против запретов и правил Евро-7. Глава Toyota Акио Тойода заявил в сентябре 2021 года, что «углерод — наш враг, а не двигатель внутреннего сгорания», в то время как Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) подчеркнула, что Евро-7 сделает производство небольших и доступных автомобилей, таких как Fiat 500 и Renault Twingo, нецелесообразным. .

Связанное видео: