Исторический закон, на который рассчитывает президент Джо Байден, чтобы побудить американцев голосовать за демократов на предстоящих промежуточных выборах, поставил Мэри Барра в несколько неловкое положение.
Значительная поддержка автопроизводителей, переходящих на электромобили, и серьезные изменения в налогообложении корпораций столкнули автопроизводителя Барру с влиятельной лоббистской группой в Вашингтоне, которую она возглавляет. К счастью для General Motors и, к сожалению, для Business Roundtable, законопроект станет таким благом для электромобилей, что решение явно поддержать Закон о снижении инфляции было несложным решением.
Барра присоединился к нескольким другим генеральным директорам и профсоюзным лидерам, которые в четверг встретились с Байденом и одобрили законопроект, который будет финансировать инвестиции в экологически чистую энергию, закрывая лазейки в корпоративном налогообложении и заставляя крупные корпорации платить больше. По крайней мере, на первый взгляд кажется, что GM и другие автопроизводители, поддерживающие эту меру, принимают 15-процентную минимальную налоговую ставку в обмен на федеральную помощь в переводе своих заводов, будущих моделей и продаж на электромобили. Законопроект возродит налоговую льготу в размере 7500 долларов США для GM, Toyota и Tesla и ввести новую льготу в размере 4000 долларов для потребителей, покупающих более чистый подержанный автомобиль. Другие стимулы включают налоговые льготы для внутренней добычи полезных ископаемых и производства аккумуляторов для электромобилей.
Налоговая часть менее приветствуется для крупных корпораций, что объясняет, почему Круглый стол бизнеса открыто выступил против законопроекта. GM и Ford входят в число компаний, которые платят мало федеральных налогов и могут в конечном итоге платить больше. GM сообщила о налоговых расходах в размере 20 млн. долл. на доход почти в 10 млрд. долл. в прошлом году и заплатила менее 100 млн. долл. в предыдущие годы. В 2021 году Ford заплатил 102 млн. долл. из почти 18 млрд. долл. дохода.
Обе компании пользуются законными и законными кредитными системами и лазейками. Для GM уплата полного минимального корпоративного налога в размере 15% с 9,5 млрд. долл., которые они заработали в США, составила бы 1,4 млрд. долл..
Тем не менее, согласно законопроекту, минимальный налог в размере 15% на самом деле не является минимальным. По словам Гаррета Уотсона, старшего аналитика Tax Foundation, вашингтонского аналитического центра, компании по-прежнему могут платить меньше, потому что им будут разрешены кредиты на расходы на исследования и разработки, пенсионные планы с установленными выплатами, прошлые операционные убытки и иностранные налоговые льготы. . По его словам, корпоративные налоги, вероятно, вырастут для многих компаний, но не так сильно, как можно было бы предположить в заголовке плана.
Для GM потенциально более высокий налоговый счет, вероятно, был бы более чем компенсирован множеством льгот. Компания, безусловно, могла бы использовать налоговые льготы на электромобили, чтобы вернуться в равные условия с автопроизводителями, которые не достигли предела в 200 000 автомобилей, как GM. Tesla и Toyota, что приводит к постепенному отказу от текущих стимулов. В следующем году Barra выпустит электрические версии пикапа Chevrolet Silverado, а также внедорожников Equinox и Blazer, которым может помочь дядя Сэм.
Остается выяснить, сколько моделей, если таковые вообще будут, сразу же получат право на эти кредиты. Автопроизводителям необходимо будет достичь определенных показателей в отношении того, сколько материалов и компонентов в их батареях закупается на месте или, по крайней мере, не из Китая и других проблемных стран. Автопроизводители требуют от Конгресса смягчения этих требований.
Если законопроект будет принят — что очень важно, сенатор от Аризоны Кирстен Синема теперь находится на его борту — автопроизводители могут в конечном итоге начать гонку за тем, чтобы увеличить свою цепочку поставок аккумуляторов в Америку, а это именно то, чего хочет Байден. Барра сказал во время круглого стола в четверг, что, хотя «некоторые цели не могут быть достигнуты за одну ночь», GM уверена, что значительные инвестиции, которые она делает, «сделают США мировым лидером сегодня и в будущем».
Связанное видео: