БЕРЛИН — В среду BMW понизила свой прогноз производства и предупредила о крайне нестабильной второй половине, указав на поставки энергии в Европе и чипов по всему миру как на два решающих фактора для достижения автопроизводителем целей по годовой прибыли.
По словам исполнительного директора Оливера Ципсе, число новых поступающих заказов начало падать, но портфели заказов оставались заполненными в течение следующих нескольких месяцев.
По словам финансового директора Николя Питера, спрос на электрические модели был особенно высоким. По его словам, производитель автомобилей премиум-класса был на пути к достижению своей цели по удвоению продаж полностью электрических автомобилей к концу года и ожидал, что общий рост продаж составит от 5% до 10% во втором полугодии.
Тем не менее, BMW ожидает, что поставки на конец года не достигнут прошлогоднего рекордного уровня в 2,52 миллиона автомобилей.
В его прогнозе не учитывались ужесточение санкций против России, перебои с поставками газа или возможность распространения войны на Украине.
«Ключевым фактором будет то, как будет развиваться ситуация с поставками — не только полупроводников, но и энергоносителей в Европе», — сказал Ципсе.
Даниэль Шварц, аналитик Stifel, назвал его прогноз «довольно разочаровывающим», в то время как Berstein Research отметил, что BMW стала первым автопроизводителем, который проявил осторожность в отношении спроса.
ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ АВАРИЙНЫЕ ПЛАНЫ
Германия и другие члены Европейского союза приняли экстренные планы по ограничению использования газа на фоне опасений, что Россия может еще больше сократить или прекратить поставки газа в Европу в ответ на западные санкции в связи с ее вторжением в Украину.
BMW ежегодно потребляет около 3500 гигаватт-часов энергии в Германии и Австрии, три четверти из которых приходится на природный газ.
Zipse сказал, что автопроизводитель может заменить около 500 гигаватт-часов электроэнергии, производимой в год на газовых теплоэлектростанциях, покупая электроэнергию в другом месте. Замена газа, используемого в производственных процессах, будет более сложной задачей.
«Возможна частичная компенсация… даже если это сработает, это, безусловно, будет дорого. Мы никак не сможем сохранить стоимость киловатт-часа», — добавил он.
Опрос, проведенный в среду немецким институтом Ifo, показал, что деловая ситуация немецких автопроизводителей начала ухудшаться в июле, при этом количество невыполненных заказов сократилось, а ценовые ожидания резко упали.
BMW произвела более негативное впечатление, чем конкурент Mercedes-Benz, который на прошлой неделе повысил прогноз прибыли на год после того, как прибыль и выручка выросли во втором квартале, несмотря на падение продаж.
Прибыль мюнхенского автопроизводителя упала на 31% во втором квартале до 3,4 млрд евро (3,46 млрд долларов), несмотря на рост выручки, по-прежнему превысив прогноз в 3,13 млрд евро, прогнозируемый Refinitiv с участием восьми аналитиков.
Консолидация китайского совместного предприятия BMW Brilliance Automotive увеличила выручку в первом полугодии, но снизила прибыль во втором квартале, сообщила BMW, сообщив, что маржа автомобильной промышленности составила 8,2% по сравнению с 15,8% в прошлом году.
В целом переоценка акций китайского совместного предприятия увеличила прибыль до налогообложения на 7,7 млрд евро в первом полугодии.
(1 доллар = 0,9825 евро)
(Отчетность Виктории Вальдерзее, дополнительный отчет Марии Шихан; под редакцией Томаша Яновски)
Связанное видео: