Плюсы: Звездный гибридный силовой агрегат; отличная техника; огромный грузовой отсек; качественная кабина
Минусы: Базовый двигатель Sad Sack; какое-то странное внутреннее управление; немного бла водить
Вы должны отдать должное дизайнерам Hyundai Tucson 2023 года: они действительно пошли на это. В сегменте, давно известном своей мягкой анонимностью, Tucson представляет собой взрыв острых складок, странных выпуклостей и улыбающейся решетки радиатора, которая загорается по краям, как шатер в Вегасе. Колесные арки угловатые, а не настоящие арки, на заднем бампере вытиснены ромбовидные формы, а задние светодиодные фонари свисают с световой полосы во всю ширину, как клыки Дракулы. МНОГО всего происходит. Может быть, слишком много, но эй, лучше, чем скучно.
И, что немаловажно, все вышеперечисленное украшает солидный вход в ультраконкурентный сегмент компактных внедорожников. Во-первых, он действительно большой, превосходит по грузоподъемности Toyota RAV4 и CR-V последнего поколения и предлагает аналогичные возможности по перевозке пассажиров. У него более приятный интерьер, чем у обоих, с гораздо лучшими информационно-развлекательными технологиями и технологиями безопасности. Трансмиссия Tucson Hybrid также является звездной, уникально сочетая двигатель с турбонаддувом, электродвигатель и шестиступенчатую автоматическую коробку передач, чтобы создать удивительно мощную и совершенную трансмиссию, экономную, как и ожидалось, и приятную в управлении. Tucson Plug-In Hybrid делает все это еще лучше. К сожалению, базовый двигатель — настоящий слизень, и, что еще хуже, это единственный способ получить более характерные уровни отделки салона N Line и XRT. Мы, скорее всего, выберем другой компактный внедорожник, а не бензиновый Tucson, но гибрид? Обязательно проверьте это. И если МНОГО — это не то, к чему вы стремитесь стилистически, Kia Sportage 2023 года механически похож.
Интерьер и технологии | Пассажирское и грузовое пространство | Производительность и экономия топлива
Каково это водить | Цены и уровни отделки салона | Краш-рейтинг и функции безопасности
Что нового в 2023 году?
Предупреждение о лобовом столкновении и адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения теперь являются стандартными для всех уровней отделки салона, в то время как все, кроме базовой отделки, теперь стандартно поставляются с задней дверью без помощи рук и беспроводной зарядкой устройств. Это также первый полный модельный год для подключаемого гибрида, более спортивного Tucson N Line и более прочного Tucson XRT.
На что похож интерьер и автомобильные технологии Tucson?
В сегменте, где многие конкуренты предпочитают более функциональную эстетику, Hyundai Tucson более стильный, более технологичный и более премиальный. Нам особенно нравятся вентиляционные отверстия шириной с приборную панель и тканевая отделка. Пластик и коммутационная аппаратура также высокого качества. Однако есть некоторые ключевые различия в зависимости от уровня отделки салона. Помимо выбора обивки и цвета, элементы управления центральной консолью на самом деле различаются. SE и SEL поставляются с 8-дюймовым сенсорным экраном, в то время как обновленный 10,25-дюймовый широкоэкранный блок является стандартным для всего остального (плюс пакет удобства SEL). Их основной пользовательский интерфейс похож, но больший экран увеличивает функциональность. Необычно то, что только 8-дюймовый экран совместим с беспроводным Android Auto и Apple CarPlay; более крупному устройству требуется проводное соединение. Это верно для большинства последних продуктов Hyundai, и 10,25-дюймовая система получит новое оборудование в будущих модельных годах, чтобы решить эту проблему.
В обоих случаях Hyundai отказался от традиционной ручки громкости и других физических элементов управления, что является понижением. 8-дюймовый экран представляет собой пару колесиков прокрутки для громкости и настройки (внизу слева), что технически лучше, чем тап-тап-тап, который вы должны делать с полностью сенсорным управлением в паре с 10,25-дюймовым устройством (внизу справа) , но они все равно странные. Сенсорные элементы управления также исторически было трудно найти и успешно нажимать во время вождения, и это ничем не отличается. Вся эта черная отделка рояля также означает много-много отпечатков пальцев.
В остальном передние сиденья удобны и поддерживают с отличной регулировкой на более высоких комплектациях (базовые модели имеют только ручную регулировку в шести направлениях). Функции наклона заднего сиденья и дистанционного складывания входят в стандартную комплектацию, а подогрев заднего сиденья доступен в топовой модели Limited.
Насколько велик Тусон?
Для чего-то, что называется «компактный внедорожник», ответ «очень большой». С небольшой помощью своей новой, более крупной платформы, Tucson значительно вырос внутри для модели 2022 года. Теперь он почти такого же размера, как Toyota RAV4, Honda CR-V и его двоюродный брат Kia Sportage, что делает его одним из самых больших в сегменте. Помимо того, что у нас достаточно места для взрослых, мы могли легко установить детское кресло, обращенное назад, при этом сохранив достаточно места спереди для водителя и пассажира.
За приподнятым задним сиденьем Hyundai теперь претендует на 38,7 кубических футов заднего грузового пространства, что ставит его прямо между Honda CR-V и Toyota RAV4. По крайней мере, на бумаге. Как мы обнаружили в нашем тесте багажа Tucson, новый Tucson может вместить немного больше, чем они, когда дело доходит до реальных вещей. Зато есть звездочка. Хотя Tucson Hybrid на бумаге имеет такую же грузоподъемность, как и бензиновая версия, у него нет запасного колеса (как у CR-V Hybrid, но в отличие от RAV4 Hybrid). Таким образом, вы что-то теряете, добавляя батареи — это просто не очевидно в спецификации или при загрузке сумок.
Каковы характеристики расхода топлива и производительности Tucson?
Tucson стандартно поставляется с 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, который выдает адекватные, но скучные 187 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента. Тесты ускорения, проведенные различными публикациями, показали, что «спринт» с 0 до 60 занимает более 9 секунд, что делает его одним из самых медленных автомобилей в сегменте. Оценки экономии топлива EPA на 2023 год не были доступны на момент написания этой статьи ни для одного Tucson, но маловероятно, что они существенно изменятся по сравнению с их окончательными оценками на 2022 год. Это были 26 миль на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе и 29 миль на галлон в сочетании со стандартным передним приводом и 24/29/26 миль на галлон с дополнительным полным приводом.
Hyundai Tucson Hybrid 2023 года — значительно лучший выбор, чем базовый двигатель, поскольку он обеспечивает как экономию топлива, так и повышение производительности. Его комбинация 1,6-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, электродвигателя и шестиступенчатой автоматической коробки передач обеспечивает общую мощность 226 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. Это огромный прыжок, который вы заметите за рулем. Полный привод является стандартным, и в отличие от Toyota RAV4, это настоящая механическая система полного привода, а не «проездная» система, которая использует дополнительный электродвигатель для привода задних колес. Оценки экономии топлива в прошлом году составляли 37 миль на галлон по городу, 36 миль на галлон по шоссе и 37 миль на галлон в сочетании или 38/38/38 для базового уровня отделки салона Tucson Hybrid Blue.
Tucson Plug-In Hybrid в основном добавляет к трансмиссии Tucson Hybrid аккумуляторную батарею значительно большего размера и более мощный электродвигатель. Это приводит к увеличению до 261 л.с. и тому же крутящему моменту в 258 фунт-футов, но также обеспечивает 33 мили полностью электрического диапазона и рейтинг 80 MPG-e от EPA. Это не так экономично, как Toyota RAV4 Prime и Ford Escape PHEV, но если ваши поездки на работу и ежедневные дела укладываются в эти 33 мили (большая вероятность), вы все равно будете редко заправляться.
Каково управлять Tucson?
Выше мы описали базовый движок как «адекватный, но скучный», что, вероятно, немного великодушно. Его вялая реакция дроссельной заслонки и зависимость от переключения на пониженную передачу для поддержания скорости делают его разочаровывающим вождение в пробке, поскольку восьмиступенчатая автоматическая охота за передачами. Короче говоря, это просто медленно, даже для сегмента, где не ожидается быстрого ускорения. К сожалению, два наиболее характерных уровня отделки салона Tucson, спортивный N Line (вверху слева) и внедорожный XRT (вверху справа), поставляются только с базовым двигателем.
Поэтому мы настоятельно рекомендуем Tucson Hybrid. У него не только лучшая трансмиссия, чем у базового двигателя, но и один из лучших вариантов во всем сегменте. Его обычная трансмиссия и двигатель с турбонаддувом обеспечивают более тихое и нормальное вождение, чем у других гибридных внедорожников, в то время как комбинация турбо-плюс-электродвигатель делает его заметно более смелым в городе и при выезде на шоссе. Тем временем Tucson PHEV эффективно добавляет еще более плавную и легкую электрическую мощность к опыту вождения гибрида наряду с полностью электрическим запасом хода.
Что касается ощущений от вождения, помимо двигателей, то… это не особенно запоминается. Движения тела хорошо контролируются, рулевое управление достаточно точное, и, хотя поездка может быть для некоторых слишком жесткой, она не рискует стать неудобной. Честно говоря, это вполне нормально для Hyundai. По сути, вы не собираетесь покупать Tucson из-за того, как он едет (хорошо, если не считать приятной гибридной трансмиссии с турбонаддувом), но он также не оттолкнет вас, если вы действительно не хотите чего-то более динамичного. Если это так, то один из комплектаций Toyota RAV4 SE, включая Prime, а также Mazda CX-50 были бы хорошим выбором.
Какие еще обзоры Hyundai Tucson можно прочитать?
Обзор первой поездки Hyundai Tucson PHEV 2022 года
Полные впечатления от вождения и подробная информация о подключаемом гибриде Tucson.
Обзор первой поездки Hyundai Tucson 2022 года
Мы провели некоторое время как с 2,5-литровыми, так и с гибридными моделями.
Тест Hyundai Tucson 2022 года на подъездной дорожке и информационно-развлекательной системе
Отсутствие ручки громкости разочаровывает, но информационно-развлекательная система загруженного Tucson по-прежнему неплохая.
@автоблог Интерьер Hyundai Tucson 2021 года — очень приятное место для ##hyundai ##cars ##carsoftiktok
♬ оригинальный звук — Автоблог
Тест багажа Hyundai Tucson 2022 года
Мы выяснили, что Tucson может перевозить больше багажа, чем любой другой протестированный нами компактный внедорожник. Однако он может поставляться или не поставляться с запасным колесом.
Какова цена Hyundai Tucson 2023 года?
К сожалению, на момент написания этой статьи цены на Tucson 2023 года были недоступны. Однако вы сможете найти его здесь, когда он станет доступен для бензинового двигателя Tucson, Tucson Hybrid и Tucson Plug-In Hybrid.
Что касается комплектаций, то базовая SE доступна только с бензиновым двигателем. Синяя отделка Hybrid сопоставима с SEL, в то время как Plug-In Hybrid предлагается только в версиях SEL и Limited. По большей части эти уровни отделки салона представляют собой обычный лестничный формат, в котором с каждой ступенькой добавляется больше комфорта и удобства.
Однако N Line и XRT отличаются. Оба являются эксклюзивными для базового движка (о-о-о), но имеют некоторые интересные обновления стиля. N Line имеет спортивный вид, с замысловатыми 19-дюймовыми колесами, затемненной решеткой радиатора и значком, другой нижней панелью, расширителями крыльев в цвет кузова, специальной ручкой переключения передач и кожаными спортивными сиденьями с тканевыми вставками. Механических улучшений нет. Tucson XRT — это квазизащищенное предложение. Он получает более массивные матовые расширители крыльев, немного другие переднюю и заднюю панели, свои собственные 19-дюймовые колеса, поперечины, установленные на стандартных боковых рейлингах Tucson, и сцепное устройство для прицепа (вероятно, для чего-то вроде стойки для велосипедов или системы Yakima Exo). чем буксировка). Любопытно, что он также включает в себя подножки. Учитывая, что у XRT нет увеличения дорожного просвета, это на самом деле снижает его возможности на бездорожье.
Каковы рейтинги безопасности Tucson и функции помощи водителю?
Каждый Tucson 2023 года включает в себя предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение (с обнаружением пешеходов и велосипедистов), предупреждение о слепых зонах и заднем перекрестном движении, помощь в поддержании полосы движения, систему предупреждения о невнимательности водителя, предупреждение о безопасном выходе для предотвращения открывания дверей в автомобили. или велосипедистов, а также адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения. В Limited добавлено автоматическое торможение задним ходом, передние и задние датчики парковки, система камер для слепых зон, которая отображается на приборной панели, система парковочных камер с объемным обзором и система помощи при вождении Hyundai Highway Driving Assist, которая добавляет в адаптивный круиз помощь с центрированием полосы движения. система контроля. ACC также получает обновление в XRT, N Line и Limited, которое использует навигационную систему для увеличения возможностей помощи при рулевом управлении на извилистых дорогах.
Tucson получил пять из пяти звезд за защиту от столкновений от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил ему высшую награду Top Safety Pick+ за наилучшие из возможных показателей в плане ударопрочности и предотвращения столкновений (также известные как показатели всех этих дураков, занимающихся активной безопасностью). Его стандартные фары получили оценку «Приемлемо», а у Limited — «Хорошо».