Автопроизводители видят «предупреждающие знаки», поскольку инфляция ослабляет спрос на новые автомобили

БЕРЛИН — Автопроизводители сообщают о снижении спроса в Европе и Северной Америке на фоне того, что, по словам аналитиков, появляется все больше свидетельств того, что потребители отказываются от более высоких цен и откладывают деньги на предметы первой необходимости.

Хотя некоторые престижные бренды, такие как Ferrari и Mercedes, повысили прогнозы продаж из-за сохраняющегося высокого спроса на топовые модели, перспективы для большей части отрасли более мрачные.



Время ожидания новых заказов сокращается по мере сокращения портфеля заказов. По словам руководителей, это даже несмотря на более медленное производство, чем обычно, и поставки значительно ниже прошлогодних.

«Новые поступающие заказы падают», — заявил в среду исполнительный директор BMW Оливер Зипсе в ходе телефонного разговора о прибылях и убытках, указывая, в частности, на Европу.

Автопроизводители до сих пор защищали прибыль, повышая цены, но резкий рост инфляции в Северной Америке и Европе может затруднить сокращение растущих затрат.

«Спрос падает», — заявил на прошлой неделе финансовый директор Volkswagen Арно Антлиц, хотя он сказал, что книги заказов на ближайшие месяцы все еще полны. «Предупреждающие знаки для Европы и Северной Америки, меньше для китайского региона».

Инфляция в Европе и Соединенных Штатах резко возросла в последние месяцы, и центральные банки предупредили, что пик может произойти через несколько месяцев, что приведет к резкому падению потребительских и деловых настроений.

Данные онлайн-автосалонов и аукционных площадок показали замедление спроса с марта этого года, сказал Филип Нотард, директор по аналитике Cox Automotive по Европе.

«Потребители в настоящее время очень осторожны», сказал он.

Опрос, проведенный мюнхенским институтом Ifo, опубликованный в среду, показал, что объем невыполненных заказов немецких автопроизводителей сокращается, а ценовые ожидания снижаются из-за опасений по поводу нехватки газа и продолжающейся слабости китайской экономики.

«Мы столкнемся с бременем покупки я на семейный бюджет», — заявил в прошлом месяце исполнительный директор Stellantis Карлос Таварес.

На данный момент автопроизводитель намеревался продолжать перекладывать свои растущие расходы на потребителей, но это не могло длиться вечно.

«Существует предел повышения цен», — сказал Таварес.

По словам финансового директора Джона Лоулера, в Соединенных Штатах Ford рассматривал возможность возвращения скидок и поощрений, которые были отменены в прошлом году из-за проблем с цепочкой поставок.

«Это предохранительный клапан, идущий вперед», — сказал он.