Это гоночный автомобиль Ferrari 296 GT3, и он призван превзойти гонщика 488 GT3 в соревнованиях спортивных автомобилей. Да, это означает, что гоночный автомобиль Ferrari со средним расположением двигателя больше не будет оснащаться двигателем V8. Вместо этого 296 GT3 использует гоночную версию 3,0-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом, установленного в дорожном 296 GTB.
Поскольку 296 GT3 предназначен исключительно для гонок, Ferrari удалила гибридную систему с подключаемым модулем, а это означает, что этот 296 работает только на бензине. Баланс производительности (BoP) будет определять, какую мощность этот 296 будет использовать в соревнованиях, но Ferrari указывает 600 лошадиных сил и 524 фунт-фут крутящего момента в качестве базовых показателей. Это немного меньше, чем мощность двигателя дорожного автомобиля, равная 654 лошадиным силам. Двигатель GT3 также расположен дальше вперед и ниже по сравнению с дорожным автомобилем. В Ferrari говорят, что их целью было создать двигатель с максимальной производительностью, а также обеспечить максимальную надежность и управляемость — в конце концов, этот автомобиль будет участвовать в 24-часовых гонках. Двигатель соединен с коробкой передач, разработанной специально для этого автомобиля. Это шестиступенчатая система Xtrac с одним сцеплением, которая теперь имеет электрическое включение сцепления с помощью рулевого колеса, а не педали.
Дизайн 296 и новая аэродинамическая работа, выполненная для GT3, привели к увеличению прижимной силы на 20% по сравнению с предыдущим гоночным автомобилем 488 GT3. Ferrari говорит, что это сработало, чтобы сделать машину более управляемой, даже когда она находится в потоке других автомобилей. Это не самый красивый гоночный автомобиль Ferrari, который мы когда-либо видели, но он точно не выглядит так, будто ему будет не хватать прижимной силы с массивными крыльями и торчащими во все стороны придатками. Если 296 GT3 будет поврежден в середине гонки, Ferrari обещает более легкую замену переднего и заднего фартуков, чтобы быстрее вернуться на трассу.
Ferrari разработала новое шасси, используя опыт 488 GT3. Он сделан из алюминия, и, по словам Феррари, его легкость позволит лучше и эффективнее разместить балласт для ограничений BoP. Колесная база длиннее, чем у дорожного 296, а подвеска изменена с 488 GT3, чтобы предложить более широкий диапазон регулировок для разных стилей водителя и разных трасс. Встроена новая (и более крупная) тормозная система, и эти тормоза защищены новым колесом от Rotiform, которое было сделано специально для 296 GT3.
Интерьер совершенно новый по сравнению с 488 GT3. Водителям будет легче освоиться с регулируемыми педалями и регулируемым рулевым колесом. Большинство элементов управления переместились на рулевое колесо в стиле F1. Кроме того, система кондиционирования воздуха в сочетании с улучшенной вентиляцией должна помочь водителям сохранять прохладу.
Ferrari говорит, что уже проехала тысячи миль на тестовых автомобилях, чтобы подготовиться к соревнованиям. Дебютной гонкой 296 GT3 станет Daytona 24 Hours следующего года.
Связанное видео: