Спустя восемь лет после возрождения модели Chevy Colorado 2023 года знаменует собой совершенно новое поколение пикапов среднего размера. Он полностью переработан с рядом больших изменений; одним из крупнейших является переход на четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом. Но наряду с изменениями есть много хороших вещей от предыдущего поколения, в том числе комплектация ZR2 для ультра-внедорожных условий.
Начнем с новых двигателей. Старый V6 и безнаддувные четырехцилиндровые двигатели больше не используются. Вместо этого каждый Colorado получает 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Но он предлагается в трех вариантах. Базовый двигатель развивает мощность 237 лошадиных сил и крутящий момент 259 фунт-футов. Затем идут два 310-сильных варианта. Этот конкретный двигатель механически такой же, как и в более крупном Silverado (маломощный двигатель теряет некоторые функции, такие как распылители масляного поршня). Обычная версия этого двигателя развивает крутящий момент 390 фунт-фут, а версия с высокой выходной мощностью – 430 фунт-фут крутящего момента. Все эти двигатели работают в паре с новой версией восьмиступенчатой автоматической коробки передач GM и либо двухколесной, либо полноприводной.
Также в линейке силовых агрегатов отсутствует дизель. Похоже, что в настоящее время нет никаких планов относительно дизельного двигателя, и, когда его спросили, представители Chevy отметили, что турбогазовый двигатель хорошо справляется с обеспечением крутящего момента, подобного дизельному, и улучшает экономию топлива по сравнению со старыми газовыми двигателями, что делает его более экономичным. дизель менее необходим. К сожалению, показатели экономии топлива для новых газовых двигателей не были опубликованы, но они должны быть опубликованы в ближайшее время. Chevy поделился номерами буксировки, и максимальная буксировка увеличилась с 7000 фунтов до 7700 фунтов. Максимальный вес базового двигателя составляет 3500 фунтов.
Эти новые двигатели упакованы в новый корпус на новой раме, хотя и с некоторым сходством конструкции со старым. И он получает только одно новое тело. Новый Colorado доступен только с двойной кабиной и короткой платформой, без варианта с длинной платформой и вариантов удлиненной кабины. По сравнению с эквивалентным уходящим Colorado, новый грузовик почти такого же размера, всего на 0,3 дюйма длиннее в целом, и имеет ту же длину кузова, что и раньше. Но колесная база была растянута на 3,1 дюйма, в основном за счет перемещения передней оси вперед и уменьшения переднего свеса. По словам Шевроле, это помогает с углом въезда и позволяет использовать шины большего размера. Что касается внешнего вида, то новый пикап выглядит гораздо более четким и агрессивным, а вокруг кузова стало больше складок. Нос выглядит выше и длиннее. Конструкция подвески такая же, как и раньше, с независимой передней частью на спиральных рессорах и жесткой задней частью на листовых рессорах. А с ZR2 вы получаете волшебные золотниковые амортизаторы Multimatic, которые были заменены на внешние крепления, чтобы лучше защитить их на бездорожье.
Что касается подвески и внедорожных возможностей, стандартный Colorado имеет дорожный просвет 7,9 дюйма. Переход на Z71 увеличивает дорожный просвет до 8,9 дюймов. Новый Trail Boss поднимается до 9,5 дюймов, а ZR2 — до 10,7 дюймов.
Внутри Colorado также переработан, и это может быть самым желанным обновлением для пикапа. Сразу бросается в глаза большой сенсорный информационно-развлекательный дисплей. Это 11,3-дюймовый блок, который можно найти в других новых продуктах GM, и он входит в стандартную комплектацию каждого уровня отделки салона. Также в стандартную комплектацию входит 8-дюймовая цифровая приборная панель. Эти экраны установлены на чистой, квадратной приборной панели с хорошо интегрированными вентиляционными отверстиями. Мы также рады видеть большое количество физических переключателей, кнопок и ручек для общих функций. Заводской люк наконец-то доступен и для Colorado. Кровать довольно обычная, но она получает интересное доступное дополнение. Задняя дверь может быть дополнена отделением для хранения вещей шириной 45 дюймов и глубиной 4 дюйма. Доступно множество камер для помощи при маневрировании и буксировке, а модели Z71 и ZR2 могут быть оснащены новой камерой под автомобилем.
Возвращаются знакомые комплектации Colorado, включая базовый WT (Work Truck), LT, Z71 и ZR2, но теперь предлагаются две новые вариации. Есть модель Trail Boss, скользящая между Z71 и ZR2. Как упоминалось ранее, у него больший подъем подвески, чем у Z71, но он также оснащен 18-дюймовыми колесами, 33-дюймовыми вездеходными шинами и простым передним бампером из прочного черного пластика. ZR2 также получает специальную модель в ZR2 Desert Boss. Этот пикап получил обычные преимущества ZR2, такие как большой подъем подвески, амортизаторы Multimatic, передний и задний блокируемые дифференциалы, защитные пластины и бамперы с высоким клиренсом, но он также добавил ряд других функций. У него измененная передняя панель, спортивная панель, внедорожные фонари, 33-дюймовые шины на 17-дюймовых колесах с замком и черные значки.
Цены на новый Colorado еще не объявлены, но ожидайте, что они будут объявлены в ближайшие месяцы вместе со спецификациями экономии топлива. Пикап поступит в продажу в начале следующего года.
Связанное видео: