Maserati MC20 GT2 возвращает Trident в гонки GT в 2023 году

Кажется, мы опередили , но теперь мы на одной волне с итальянским автопроизводителем. Ранее на этой неделе мы писали о Maserati Project24, трековом автомобиле ограниченной серии, созданном не для участия в гонках определенной серии, а для достижения собственных целей Maserati. Мы задавались вопросом, был ли Project24 опорным пунктом программы GT3, по слухам, запланированной для MC20 лет назад. Оказывается, Project24 является ответвлением программы GT2 для MC20, итальянцы в Модене объявили, что они разработали MC20 GT2 для участия в чемпионате Fanatec GT2 European Series Championship в следующем году.

Базовые технические характеристики, указанные для MC20 GT2, такие же, как у Project24. Двойной турбонаддув Nettuno V6 переключается через шестиступенчатую секвентальную автоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками, передавая мощность на задние колеса через механический дифференциал повышенного трения. Гоночные тормоза Brembo CCMR свисают с подвески на двойных поперечных рычагах со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади и регулируемыми амортизаторами, сразу за изготовленными на заказ коваными 18-спицевыми колесами с центральным замком на гоночных сликах, которые можно легко заменить благодаря бортовым пневмодомкратам. Одноместное сиденье в салоне оснащено регулируемым многофункциональным рулевым колесом из углеродного волокна, регулируемым педальным блоком и кондиционером. Средства безопасности включают топливный бак FIA, фонари от дождя, каркас безопасности, шеститочечные ремни и огнетушитель.


Различия, о которых мы знаем, включают мощность, снаряженную массу и аэродинамический пакет. Организатор серии SRO говорит, что GT2 «создан для того, чтобы вернуть джентльменов-гонщиков на передний план… в то же время будучи достаточно быстрым и зрелищным, чтобы обеспечить ценности чемпионатов, продвигаемых SRO, если текущая категория GT3 станет слишком дорогой для слишком многих из них. наши команды и водители». Регламент GT2 ограничивает мощность около 630 л.с., что всего на девять больше, чем у стандартного MC20, и на 110 л.с. меньше, чем у Project24. Правила баланса производительности серии в конечном итоге определят вес и результат. Правила также накладывают ограничения на аэродинамические устройства, которые Maserati Stile не нужно было учитывать в Project24. Аэродинамический элемент здесь особенно важен, потому что автомобили GT2 более мощные, чем автомобили GT3, но спроектированы так, чтобы меньше зависеть от аэродинамики, чем автомобили GT3, что делает версии GT2 более удобными для любителей вождения на пределе.

Это первое возвращение Maserati в гонки GT выше класса GT4 после MC12 GT1, одержавшего почти 100 побед в период с 2004 по 2010 год. Гоночное подразделение будет продавать автомобили частным лицам и гоночным командам. На данный момент эти гонщики Trident встретятся с шестью другими производителями в серии Brabham BT63 GT2, Audi R8 LMS, Porsche 911 GT2 RS, KTM X-Bow и Lamborghini Super Trofeo Evo.

Связанное видео: