Nuro, стартап по доставке автономных транспортных средств, стоимость которого оценивается более чем в 8,6 млрд. долл., закрывает свой объект в Фениксе, поскольку он смещает свою коммерческую стратегию с пустынного мегаполиса на район залива Сан-Франциско и Хьюстон.
Согласно внутреннему электронному письму, просмотренному TechCrunch, Нуро сообщил сотрудникам, что склад Phoenix Depot будет закрыт к 1 октября. Он будет продолжать работать за пределами своего объекта в Темпе, штат Аризона, и корпоративные сотрудники не пострадают. Однако в результате несколько операторов автономных транспортных средств (AVO) в Фениксе были уволены.
«Учитывая, что Phoenix больше не входит в нашу коммерческую дорожную карту в обозримом будущем, мы объединим наши ресурсы, чтобы сосредоточиться на наших основных районах развертывания в районе залива и Хьюстоне. Мы немедленно приостановим дорожные операции в Фениксе и закроем депо к 1 октября», — говорится во внутреннем электронном письме.
Представитель Nuro подтвердил увольнения Phoenix, пояснив, что Nuro сместила свое внимание в Аризоне с операций на дорогах на дистанционные операции. Бизнес-стратегия «предполагает свертывание нашего Phoenix Depot и концентрацию на дистанционных операциях в Темпе, штат Аризона», — сказал представитель в электронном письме, добавив, что Nuro по-прежнему будет присутствовать в Аризоне.
Nuro работает в Аризоне в течение многих лет, и его присутствие началось в 2018 году в рамках пилотного проекта с Kroger Co., продуктовым ритейлером, который владеет и управляет магазинами Kroger, King Soopers, Fry's и Pick ‘n Save. Пилот в Скоттсдейле, штат Аризона, первоначально использовал модифицированные седаны Toyota Prius, а затем перешел на своего робота первого поколения под названием R1. В то время как партнерство Nuro с Kroger расширялось и продолжалось в Хьюстоне, пилотный проект в Аризоне закончился.
В феврале 2020 года Nuro представила R2, бота второго поколения, разработанного и собранного в США в сотрудничестве с Roush Enterprises из Мичигана, который оснащен лидаром, радаром и камерами, чтобы дать «водителю» 360-градусный обзор его окружения. .
Теперь он использует своего робота третьего поколения, которого просто зовут Нуро. «Нуро» (на фото ниже), представленный в январе 2022 года, будет производиться в сотрудничестве с BYD North America.
Кредиты изображений: Нуро
Эти транспортные средства предназначены для перевозки продуктов и других товаров, а не людей. Поскольку компания Nuro перешла от Prius к изготовленному на заказ автомобилю, ей пришлось усилить свою систему телеуправления, которая позволяет людям удаленно контролировать, общаться и даже давать указания ботам, если это необходимо.
По словам Нуро, из пострадавших сотрудников в Фениксе трое выбрали выходное пособие, двое помогают закрыть депо Нуро в Фениксе, а остальные присоединятся к команде в Темпе.
Компания также уволила четырех сотрудников в Хьюстоне и трех на своем предприятии в Маунтин-Вью, штат Калифорния.
«К сожалению, в рамках нашей текущей стратегии по более целенаправленному подходу к нашей деятельности мы приняли трудное решение уволить четырех наших сотрудников из Хьюстона (не AVO) и предложили им всем выходное пособие. Все пострадавшие сотрудники были проинформированы лично и индивидуально на работе», — сообщил TechCrunch представитель компании Nuro.
Других сокращений в компании не было. По состоянию на январь 2022 года в компании работало более 1200 человек.
Внимание Nuro сосредоточено на Хьюстоне и районе залива, где находится штаб-квартира компании, включая партнерские отношения с несколькими корпорациями, включая Walmart и CVS.