В мартовском пресс-релизе Fisker Automotive заявила, что преодолела отметку в 40 000 бронирований на свой внедорожник Ocean и «откроет предварительные заказы на ограниченную серию Fisker Ocean One 1 июля 2022 года в связи с ожидаемым спросом». Позже в том же выпуске генеральный директор Хенрик Фискер сказал: «Наша цель – быть полностью прозрачными с нашими клиентами … Мы не хотим, чтобы владельцы бронирований, которые рассчитывают приобрести Fisker Ocean One, были разочарованы, поэтому мы предоставляем им теперь у них есть возможность защитить свой автомобиль». Те, кто с нетерпением ждал возможности купить Ocean One, возможно, не были разочарованы электронным письмом, отправленным Fisker на этой неделе, но они, безусловно, были бы удивлены. Как сообщает Электрек, оказывается, что предложение «предварительного заказа» на самом деле было приглашением заплатить невозмещаемый первоначальный взнос в размере 5000 долларов за Ocean One. То есть это не оговорка, это начало процесса покупки, и изменение мнения не вернет деньги.
Нам нужно прояснить три вещи. Во-первых, это относится только к лимитированному выпуску Ocean One за 69 000 долларов. Покупатели, заинтересованные в серийном производстве Ocean, могут внести залог в размере 250 долларов. Во-вторых, Fisker — не первый производитель электромобилей, который просит солидный четырехзначный депозит. Когда Lucid представила серийную версию Air, она стоила от 300 до 75000 долларов в зависимости от комплектации. Конечно, ключевое отличие состоит в том, что все бронирования Lucid подлежат возврату. В-третьих, в наши дни тысячи людей покупают машины, не видя глаз. Покупатели GMC Hummer EV и Ford F-150 Lightning зарезервировали, затем заплатили, а затем положили глаз на их машины. И между стадами автолюбителей и покупателей, просто пытающихся получить новый автомобиль, который они хотят, люди не только покупают невидимку онлайн, они проезжают сотни миль, чтобы сделать это.
С учетом этого, скажем, мы все еще думаем, что это, гм, смелый шаг со стороны Фискера. Известные автопроизводители с вековым опытом производства и золотыми отношениями с поставщиками не могут производить автомобили своевременно. Зарождающиеся производители электромобилей, такие как вышеупомянутый Lucid, а также Rivian, скорее объявят о сокращении или задержке производства, чем о вехе производства. Например, компания Fisker планировала, что в конце прошлого года компания Magna, нанятая по контракту со строителем Ocean, спустит линии Ocean. Производство продолжится в ноябре этого года, но у каждого автопроизводителя есть планы до тех пор, пока цепочка поставок и нехватка чипов не перекроют эти планы. Учитывая глобальную промышленную ситуацию и несколько шаткую историю Fisker, вложение 5000 долларов в Ocean имеет наибольший смысл в качестве списания налогов, и, эй, если и когда покупатель в конечном итоге получит Ocean One, это бонус.
В примечании к части «когда» в письме говорилось, что Фискер стремился доставить все Ocean One к сентябрю 2023 года. Хенрик Фискер сказал Фискерати что верхняя отделка Extreme «начнет производство вместе с [the] Один». Эти две модели имеют одинаковую рекомендованную производителем розничную цену. После этого он сказал, что «производство Ultra и Sport начнется в конце третьего квартала следующего года». не может гарантировать стабильность цен для тех, кто встает в очередь после того, как было сделано 40 000 бронирований. У меня пока нет оговорок, но давайте доберемся до первого ноября и посмотрим, что произойдет.