ВАШИНГТОН — Национальная администрация безопасности дорожного движения начала специальное расследование недавней аварии круизного автомобиля в Калифорнии, в результате которой были получены легкие травмы, сообщило агентство в четверг.
Агентство автомобильной безопасности не определило конкретную аварию, но круизный автомобиль, работающий в автономном режиме без водителя, попал в аварию с легкими травмами 3 июня в Сан-Франциско, согласно отчету, поданному в Департамент транспортных средств Калифорнии. Об этом сообщили в госагентстве. Рейтер он «обсудил инцидент с официальными лицами Cruise».
Производитель беспилотных автомобилей Cruise, контрольный пакет акций которого принадлежит General Motors, отказался от комментариев.
Специальные расследования дорожно-транспортных происшествий NHTSA отделены от расследований дефектов, используемых для определения необходимости отзыва транспортных средств. Агентство не открыло расследование дефекта в отношении Круза.
С 2016 года НАБДД начало 45 специальных расследований аварий с участием подозреваемых автоматизированных и усовершенствованных систем управления; это первый автомобиль с участием круизного лайнера.
В отчете об аварии 3 июня Cruise сообщил, что его автомобиль выехал на полосу левого поворота и подал сигнал поворота, а затем начал левый поворот на зеленый свет.
В то же время Toyota Prius 2016 года выпуска подъехала к перекрестку в полосе для поворота направо со встречного направления, двигаясь со скоростью около 40 миль в час в зоне скорости 25 миль в час.
В сообщении говорится, что беспилотный автомобиль Cruise остановился до завершения поворота из-за встречного Prius, который выехал на перекресток и задел заднюю пассажирскую сторону Cruise, который позже был отбуксирован с места происшествия. По словам Круза, пассажирам обоих автомобилей была оказана медицинская помощь в связи с якобы незначительными травмами.
23 июня Cruise заявила, что начала взимать плату за проезд без водителя в Сан-Франциско. Ранее в июне Cruise стала первой компанией, получившей разрешение на взимание платы за поездки на автопилоте после того, как она преодолела возражения местных властей.
Самоуправляемые тестовые автомобили с безопасными водителями стали постоянным явлением в Сан-Франциско, и все более распространенными становятся автомобили без водителя. Превращение их в молодой бизнес в крупном городе США знаменует собой веху на долго откладывавшемся пути к беспилотным такси.
(Отчетность Дэвида Шепардсона; редактирование Франклина Пола и Лесли Адлер)
Связанное видео: