BMW i4 2022 года фактически представляет собой полностью электрическую 4-ю серию Gran Coupe. Это, пожалуй, самый обычный электромобиль, который BMW когда-либо предлагала, поскольку и уходящий i3, и новый iX вряд ли можно назвать «нормой». Между тем, i4 можно легко спутать с бензиновым BMW, если вы не заметите закрытый шноц или отсутствие выхлопных труб, булькающих сзади.
Новая 4-я серия Gran Coupe — хорошая база для создания электромобиля. Он обеспечивает универсальность хэтчбека, имеет четыре полных двери, и до тех пор, пока вы можете принять высокую решетку радиатора, это гладкий роскошный автомобиль с красивыми пропорциями. BMW полностью соответствует современным требованиям, когда речь идет о спецификациях и технологиях электромобилей. Аккумуляторная батарея достаточно велика, чтобы обеспечить запас хода до 311 миль (в зависимости от выбранной вами модели/отделки), а быстрая зарядка постоянного тока достигает максимальной скорости 200 кВт, что достаточно для перехода от 10 до 80% за 31 минуту. Это одни из лучших характеристик, связанных с зарядом и запасом хода среди электромобилей, доступных сегодня.
Поскольку это BMW, производительность тоже доступна в пиках. Выберите двухмоторный полноприводный i4 M50, и BMW обещает разгон до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. Это чертовски быстро, и каждый удар акселератора от гнева сворачивает вам шею. Заднеприводный eDrive40 тоже не дурак. С другой стороны, вам придется иметь дело с новой информационно-развлекательной системой BMW iDrive 8, которая добавляет сложности по сравнению с iDrive 7. Однако в целом i4 является одним из самых привлекательных электрических роскошных автомобилей, продаваемых сегодня, особенно по цене. . По сравнению с хорошо настроенными версиями Tesla Модель 3 или Polestar 2 — это чрезвычайно конкурентоспособная модель, и, вероятно, для многих это лучший выбор.
Интерьер и технологии | Пассажирское и грузовое пространство | Производительность и диапазон
Каково это водить | Цены и характеристики | Краш-рейтинг и функции безопасности
Что нового в 2022 году?
BMW i4 2022 года — совершенно новая модель этого года.
На что похож интерьер и автомобильные технологии i4?
Поскольку BMW i4 похож на бензиновый 4 Series Gran Coupe, его интерьер похож, но не совсем такой же. Большие отличия для i4 заключаются в дизайне приборной панели и технологии. Знакомая полоса управления климат-контролем и радиоуправление заменены сенсорным управлением. Стандартный информационно-развлекательный экран размером 14,9 дюйма расположен на гладкой изогнутой панели вместе с 12,3-дюймовым цифровым приборным щитком. Под экраном все еще осталось несколько физических элементов управления, в том числе ручка громкости, элементы управления разморозкой и параметры поиска/отслеживания, но почти все теперь можно найти на экранах автомобиля, подобно интерфейсу BMW iX.
Честно говоря, мы не поклонники этой новой установки. Помимо того, что в салоне отсутствуют физические элементы управления, сама информационно-развлекательная система работает с новейшим программным обеспечением BMW под названием iDrive 8, которое во время нашего тестирования на двух разных i4 показало себя хуже, чем iDrive 7 в большинстве задач. Экран медленнее реагирует с большей задержкой. Его радиоуправление и климат-контроль излишне сложны и сложны в использовании. Даже основные функции, такие как включение «Sport Traction», доставляют массу хлопот. С положительной стороны, ручка BMW iDrive все еще присутствует, а кнопки быстрого доступа со всех сторон ручки по-прежнему очень полезны. Мы также отметим, что приборная панель BMW теперь позволяет переключаться между различными макетами (традиционный дисплей датчиков, вид помощи водителю и многое другое), чего очень не хватало в предыдущих макетах цифровых датчиков BMW.
Насколько велик i4?
i4 по размерам похож на 4 Series Gran Coupe. Разница только в высоте, где i4 на 0,2 дюйма выше. Внутри i4 предлагает достаточно места, чтобы удобно расположиться сзади, но мы бы не назвали его просторным, учитывая 34,2 дюйма заднего пространства для ног — это на 0,7 дюйма меньше, чем у Gran Coupe с бензиновым двигателем. И хотя это 4-я серия с четырьмя дверями, вход/выход через заднюю часть затруднен, что делает посадку и высадку более неудобной, чем в большинстве седанов.
Вы получаете удар по заднему грузовому пространству, когда едете с i4 по сравнению с бензиновым 4 Series Gran Coupe. В спецификациях указано 2 кубических фута при довольно жалких 10 кубических футах, но в наших тестах это, конечно, не казалось таким уж маленьким. Багажник хэтчбека также облегчает загрузку по сравнению с традиционным седаном, таким как подключаемый гибрид BMW 330e или Tesla Модель 3, а опускание задних сидений дает еще больше места и универсальности. С другой стороны, у него меньше места, чем у Polestar 2 (еще один хэтчбек-седан) и электромобилей-кроссоверов, таких как Kia EV6 и Mustang Mach-E.
Каков диапазон и производительность i4?
Базовый i4 eDrive40 поставляется с одним задним двигателем мощностью 335 лошадиных сил и крутящим моментом 317 фунт-футов. Это разгоняет модель с задним приводом от 0 до 60 миль в час за 5,5 секунды. Максимальная дальность достижима с моделями, оснащенными 18-дюймовыми колесами, и они имеют рейтинг EPA для 301 мили. Вариант с 19-дюймовыми колесами и запасом хода снижается до 282 миль.
Обновитесь до i4 M50, и вы получите установку с двумя двигателями с общей мощностью 536 лошадиных сил и 586 фунт-фут крутящего момента — эти цифры достижимы для 10-секундных рывков в режиме Sport Boost. Задний двигатель более мощный, чем передний, с индивидуальной мощностью 308 лошадиных сил против 255 лошадиных сил переднего. BMW цитирует 3,7-секундное время 0-60 миль в час для модели M50. Запас хода страдает из-за дополнительной мощности и веса M50, поскольку базовая модель с 19-дюймовыми колесами рассчитана на 270 миль при полной зарядке. Укомплектуйте его 20-дюймовыми колесами, которые установлены на ваш самый экстремальный вариант летней шины, и запас хода упадет до 227 миль. Мы бы держались подальше от этой версии, если дальность является приоритетом.
Обе модели eDrive40 и M50 оснащены аккумуляторной батареей емкостью 83,9 кВтч, из которых можно использовать 81,5 кВтч. Они также заряжаются с той же скоростью, достигая максимальной мощности 200 кВт на быстром зарядном устройстве постоянного тока.
Каково управлять i4?
Если вы знакомы с BMW 3-й серии, i4 будет ездить так же, только без примечания к двигателю. Баланс управляемости автомобиля образцовый: хорошо настроенные амортизаторы мастерски поглощают неровности, в то время как подвеска в целом держит автомобиль ровно и уверенно. Рулевое управление, в соответствии с недавней традицией BMW, могло бы использовать больше обратной связи, но оно хорошо взвешено и отзывчиво независимо от режима вождения. И хотя ускорение определенно отличается от того, что вы испытали бы в BMW с бензиновым двигателем (крутящий момент мгновенный, нет переключения передач и все работает тихо), конечный результат ужасно похож: заднеприводный i4 eDrive40 — это одно из них. быстрая машина.
Между тем i4 M50 невероятно быстр. Нажмите на акселератор в спортивном режиме, чтобы активировать функцию «Sport Boost», разблокирующую все 536 пони и полный крутящий момент в 586 фунт-футов, а затем подождите, потому что этот электромобиль мчится вперед быстрее, чем предполагает официальное время ускорения. Саундтрек, созданный Хансом Циммером, добавляет футуристической звуковой драмы. Это кажется немного глупым, и мы откровенно предпочли работу г-на Циммера в “Межзвездный” а также “Нет времени умирать», но шумы космического корабля, по крайней мере, частично применимы к тому, как движется этот автомобиль.
Из-за его скорости можно предположить, что этот M50 больше похож на полноценный автомобиль M, чем на модель M Sport, но его управляемость выдает это. В отличие от бритвенно-острых M3 и M4, i4 M50 балансирует между суперкомфортной повседневной машиной и универсальной производительностью. Движения кузова больше, чем можно было бы ожидать от полноразмерного автомобиля М, и его реакция тоже не такая острая. Толкать M50 гораздо больше похоже на толкание M440i Gran Coupe, чем на жесткое вождение M3, и это совершенно нормально. Это приносит пользу M50 при повседневном вождении, когда он с удовольствием преодолевает километры по шоссе в комфорте и тишине.
Какие еще обзоры BMW i4 можно прочитать?
BMW i4 M50 2022 года First Drive: кому нужна газовая версия?
Мы получаем наш первый шанс увидеть BMW i4 в его самой мощной комплектации M50.
Информационно-развлекательная система BMW iDrive 8 не очень хороша
Интерфейс BMW iDrive 7 был великолепен. К сожалению, iDrive 8 — это шаг назад.
Тест багажа BMW i4
Погрузитесь глубоко в не особенно глубокий багажник i4. Мы показываем, как он сравнивается с 3-й серией с точки зрения размещения фактического багажа.
Сколько стоит i4 2022 года и какие функции доступны?
Стоимость i4 eDrive40 начинается от 56 395 долларов. Это включает в себя 18-дюймовые колеса, светодиодные фары, вход без ключа, автоматическое открытие / закрытие хэтчбека, люк на крыше, сиденья Sensatec (винил BMW), обтянутое кожей рулевое колесо, многозонный автоматический климат-контроль, 12,3-дюймовая цифровая комбинация приборов и 14,9-дюймовый -дюймовый информационно-развлекательный экран. Такие элементы, как подогрев сидений, беспроводная зарядка телефона, проекционный дисплей, внешнее освещение и многое другое, являются дополнительными. Также доступен пакет Dynamic Handling Package, включающий тормоза M Sport, адаптивную подвеску M и задний спойлер.
Модель M50 стоит от 65 895 долларов и имеет аналогичный уровень стандартного оборудования. Вы получаете 20-дюймовые колеса в пакете шин High Performance. Кроме того, к 50-летию BMW M в этом году вы можете заказать специальный значок BMW Motorsports за дополнительные 200 долларов.
Федеральный налоговый вычет в размере 7500 долларов распространяется на i4. Однако, если вы живете в Калифорнии, скидка штата в размере 2000 долларов на электромобиль не действует (базовая цена i4 слишком высока).
Каковы рейтинги безопасности i4 и функции помощи водителю?
i4 поставляется с рядом систем помощи водителю в качестве стандартного оборудования. Этот список включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о слепых зонах, автоматический дальний свет и обнаружение дорожных знаков. При желании вы можете заказать профессиональный пакет помощи водителю BMW, который включает в себя помощь в аварийном уклонении от рулевого управления и усовершенствованную адаптивную систему круиз-контроля с возможностью остановки и движения, помощь при рулевом управлении по центру полосы движения и автоматическую смену полосы движения. Вы также можете добавить пакет помощи при парковке, который включает функцию автоматической параллельной парковки, круговой обзор на 360 градусов и датчики парковки по всему периметру.
На момент публикации этой статьи никакие независимые агентства не проводили краш-тестов i4.
Связанное видео: