Этот двухмоторный Kia EV6 GT-Line Runway Red 2022 будет жить с нами в следующем году, и мы очень рады этому. У нас никогда не было полностью электрического автомобиля для долгосрочных испытаний. Автоблог, так что считайте это началом многих нововведений. Вы можете ожидать множество постов, глубоких погружений и историй о нашем времени с EV6 в течение следующих 12 месяцев, но вы также должны ожидать историй о том, каково это жить с любым новым электромобилем. Каково текущее состояние нашей общественной электрозарядной инфраструктуры для автомобильных поездок? И будет ли он улучшаться в течение года? Что нужно, чтобы установить дома зарядное устройство уровня 2? И многое другое! Мы обязательно подберем множество советов и приемов, чтобы поделиться с вами, какими бы они ни были, поэтому обратите внимание на это место.
И новый Hyundai Ioniq 5, и Kia EV6 — автомобили, построенные на платформе E-GMP Hyundai Motor Group — представляют собой впечатляющие электромобили на бумаге, и мы решили сделать спортивную Kia нашим компаньоном для этого теста. Даже с учетом того, что автомобиль стоит перед нами на нашей стоянке, трудно четко определить, к какому классу следует отнести EV6 (просмотр технических характеристик также не очень помогает). Слегка высокий дорожный просвет говорит о низком кроссовере, но форма кузова больше похожа на универсал, как официально классифицирует его EPA. Возможно, длительный период времени за рулем даст нам лучшее понимание того, что такое EV6, и имеет ли вообще значение подобная семантика.
Технологии в EV6 впечатляют, а производительность на кране тоже весьма заманчива. На момент поставки EV6 является одним из электромобилей с самой быстрой зарядкой, которые вы можете купить. Подключите его к соответствующему быстрому зарядному устройству, и его пиковая мощность составит около 240 кВт, что позволит зарядить EV6 с 10 до 80% всего за 18 минут. Мы уже видели, как он делает именно это несколько раз, так что да, он заряжается так же быстро, как рекламируется.
Поскольку у нас есть полноприводный EV6 с одним электродвигателем на передней оси и другим на задней — общая мощность составляет 320 лошадиных сил и 446 фунт-фут крутящего момента — он невероятно быстр на прямой. Kia говорит, что время разгона от 0 до 60 миль в час составляет всего 5,1 секунды, и кажется, что это так быстро. Нет никаких сомнений в том, что EV6 был разработан и спроектирован как утилитарный и удобный для семьи инструмент, но уже сейчас ясно, что мы получим гораздо больше удовольствия от вождения, чем большинство кроссоверов, ориентированных на утилитарность.
Почему мы это получили
Kia EV6 — один из самых важных автомобилей, поступивших в продажу в этом году, наряду с рядом других громких электромобилей, выпущенных за последние пару лет. Это электромобиль с привлекательной ценой, заманчивым дизайном и очень небольшим количеством компромиссов на бумаге. Tesla уже давно имеет серьезные преимущества перед электромобилями других автомобильных компаний, но EV6 вполне может конкурировать с моделью Y. Teslaбезжалостный скачок цен, EV6 является сравнительной сделкой.
Мы также хотим получить больше опыта жизни с электромобилем в нынешних условиях. За последние годы многое изменилось с точки зрения как домашней, так и общественной зарядки, и, по-видимому, будет продолжать меняться. У нас будет достаточно времени, чтобы полностью проверить, каково это — жить с современным электромобилем, таким как EV6, и как его расширенные возможности зарядки упрощают (или, по крайней мере, отличают) от его предшественников. Мы также постараемся выяснить, сколько будет стоить эксплуатация по сравнению с аналогичными бензиновыми автомобилями длительного пользования. Что сделает целая зима в Мичигане, чтобы изменить наше мнение? Насколько эффективен электромобиль, такой как EV6, для совершения поездок по Среднему Западу? Хватит ли у нас мужества сообщить об этом редактору West Coast Джеймсу Рисвику в Калифорнии? Мы ответим на все эти и многие другие вопросы.
Что мы получили
Чтобы убедиться, что мы собираемся протестировать все, что может предложить Kia EV6, мы выбрали топовую модель GT-Line AWD из списка отделок EV6. Это гарантирует наличие большого аккумуляторного блока на 77,4 кВтч и доступность максимально быстрой зарядки. Эти жизненно важные функции доступны и в других комплектациях, но GT-Line имеет уникальный спортивный внешний вид, который мы предпочитаем. Молдинг колесных арок в цвет кузова, характерные для GT-Line 20-дюймовые колеса, обвес GT-Line и автоматически выдвигающиеся дверные ручки — все, что мы хотели иметь. Модель GT-Line AWD также является единственной, которая поставляется с тепловым насосом Kia, поэтому теоретически она должна быть EV6, лучше всего подходящей для зимы в Мичигане.
Что касается цвета, мы выбрали яркий и насыщенный красный подиум без дополнительных затрат. Матовый серый был доступен за дополнительные 695 долларов, но нам не хотелось бы иметь дело с каким-либо особым уходом за матовой окраской.
Когда дело доходит до интерьера, мы выбрали пакет замшевых сидений, который добавил 295 долларов к базовой цене GT-Line в 57 115 долларов. Вместо «веганской кожи» вместо «веганской кожи» теперь мы получаем несколько материалов с «веганской кожей» в сочетании с замшей Kia (которая тоже определенно не из коровы). Это придает интерьеру нотку спортивности, и мы уже можем сказать, что вставки из искусственной замши держатся лучше, чем гладкая искусственная кожа. Помимо обивки, мы проверили коробки для грузового коврика за 95 долларов с багажной доской и ковриков с ковровым покрытием за 170 долларов.
Есть очень мало опций, которые можно выбрать в конфигураторе Kia, как только вы перейдете к GT-Line — все, что предлагается, по существу включено — что делает нашу модель максимально загруженной за 57 675 долларов. Конечно, вам нужно будет принять во внимание федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов и любые другие кредиты штата, когда вы будете делать свои собственные расчеты доступности.
В ближайшее время ждите больше информации о нашем долгосрочном EV6, когда мы начинаем это путешествие, и дайте нам знать в комментариях, что вы хотите узнать и увидеть, что мы делаем в течение 12 месяцев.
Связанное видео: