Ford только что снял чехлы с самого большого фургона Transit, который он когда-либо создавал. На первый взгляд это может показаться не таким уж впечатляющим, но если вы так думаете, то, вероятно, это потому, что вы не знакомы с британским подразделением Ford и его историей с SuperVan. Прежде чем мы углубимся в них, давайте подробнее рассмотрим совершенно новый электрический SuperVan, который только что дебютировал на Фестивале скорости в Гудвуде в 2022 году.
Ford говорит, что Electric SuperVan основан на платформе его будущего электрического серийного фургона E-Transit Custom, но он серьезно улучшен всеми возможными способами. Четыре электродвигателя — по одному на каждое колесо — в сумме производят почти 2000 лошадиных сил. Аккумуляторная батарея мощностью 50 кВтч с жидкостным охлаждением обеспечивает питание. Он может разогнаться с 0 до 60 менее чем за 2 секунды. Действительно СуперВан.
Кузов явно разработан специально для скорости, с массивным вырезом в задней части, который, несомненно, способствует аэродинамике, подчеркнутым массивным задним антикрылом. Хотя это действительно снижает грузоподъемность фургона, внутри все еще остается довольно много места. Остальная часть кузова из углеродного композита прилегает к колесам и дороге внизу, используя всевозможные аэродинамические трюки, чтобы заставить его прилипнуть к асфальту.
Как видно из видео выше, Ford Electric SuperVan пугающе быстр. По трассе Гудвуда им управлял многократный победитель Ле-Мана Ромен Дюма, и даже он, похоже, усердно работает, чтобы подавить всю эту мощь.
Прошлые модели Ford SuperVan оснащались двигателями V8. Первый из 1971 года (см. выше) напичкал 435 лошадиных сил и 5,0-литровый двигатель V8 от гоночного автомобиля Ford GT40. Второй в 1984 году поднял планку благодаря разработанному Cosworth 3,9-литровому V8 мощностью 590 лошадиных сил при заоблачных 9500 об/мин. SuperVan 3 появился на сцене в 1994 году, оснащенный 3,5-литровым двигателем Cosworth V8 мощностью 700 лошадиных сил. Номера 2 и 3 представлены в видео ниже.