Ferrari 410 Sport Spider 1955 года выпуска, управляемый Шелби, направляется на аукцион

Кэрролл Шелби помог Ford победить Ferrari в гонке «24 часа Ле-Мана», но он не всегда был на американской стороне в этом соперничестве. Он выиграл больше гонок на Ferrari 410 Sport Spider 1955 года, чем на любом другом автомобиле, и экземпляр, на котором он выступал, будет продан с аукциона в августе.

Модель 410 Sport, получившая номер шасси 0598CM, направляется на аукцион и была разработана для Carrera Panamericana 1955 года, пятидневного ралли, в ходе которого участники проходили по самым суровым бездорожьям Мексики. По данным аукционного дома RM Sotheby’s, у него была короткая колесная база, чтобы лучше справляться с неровностями дороги, и он был оснащен 5,0-литровым двигателем V12 мощностью почти 400 л. 46 карбюраторов DCF. На сегодняшний день это была одна из самых впечатляющих моделей Ferrari; тот факт, что в то время фирме было меньше десяти лет (она была основана в 1947 году), сделал 410 Sport еще более ошеломляющим.


Ferrari построила два экземпляра 410 Sport для Carrera Panamericana 1955 года, но гонка была отменена после того, как 83 зрителя погибли и 180 получили ранения на «24 часах Ле-Мана» 1955 года. Авария стала поворотным моментом в истории гонок; Mercedes-Benz перестал участвовать в гонках до 1989 года. Ferrari не была готова сдаться, и у нее было две недавно разработанные машины, которые нужно было поставить на стартовую решетку. Оба 410-х начали участвовать в гонках на 1000 километров в Буэнос-Айресе в Аргентине в январе 1956 года. Знаменитый пилот Хуан Мануэль Фанхио вел 0598CM, и он попросил Ferrari установить педаль акселератора между педалями сцепления и тормоза (с тех пор она была перемещена назад). .

Уроженец Огайо Джон Эдгар купил 0598CM у Ferrari и посадил за руль Кэрролла Шелби. Шелби выиграл первую гонку, в которой он участвовал на автомобиле в 1956 году, и до 1958 года одержал 11 побед и 19 подиумов (из 40 гонок). «Это была лучшая Ferrari, на которой я когда-либо водил», — сказал он. Позже Эдгар начал покупать автомобили у Maserati, хотя некоторые из других пилотов, участвовавших в гонках за него, продолжали водить 410-й.

Луиджи Чинетти, автогонщик, получивший известность как первый официальный импортер Ferrari в Соединенных Штатах, купил у Эдгара 0598CM с кузовом Scaglietti и некоторое время участвовал в гонках на нем. Он хранил его в своей коллекции, пока не продал коллекционеру по имени Говард Коэн в 1980 году. Он был отреставрирован и с тех пор продавался еще несколько раз; он также участвовал в винтажных ралли и получил награду класса на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Шелби, в частности, написал: «Мистер Феррари сказал мне, что это лучший Ferrari, который он когда-либо создавал» на бензобаке в 2006 году.

RM Sotheby’s выставит на аукцион этот уникальный образец истории Shelby и Ferrari в Монтерее, штат Калифорния, в августе. Автомобиль будет продан с купчей, трофеем за первое место Шелби за первую победу в нем и даже несколькими поздравительными письмами, отправленными Энцо Феррари. RM не предоставил предаукционную оценку, но мы не удивимся, если этот 410 Sport будет продан за восьмизначную сумму.

Связанное видео: