Ранее невообразимые цены на, казалось бы, что угодно на любом количестве колес продолжают заманивать королев гаражей в открытую. Здесь у нас есть еще один Buick GNX, направляющийся на аукцион, на этот раз Mecum’s Summer Special в Орландо с 6 по 9 июля. Buick произвел всего 547 автомобилей; такое ощущение, что половина досталась владельцам, которые никогда на них не ездили. Последний аукцион GNX, который мы освещали, в 2019 году на Bring a Trailer принес 200 000 долларов за модель с пробегом 8,5 миль. Этот пример был запущен много сложнее этого, хвала энтузиастам, с 54,8 милями на одометре. Это означает, что первоначальный владелец, который держал купе до 2017 года, получил от своего GNX более чем в шесть раз больше использования, чем владелец 2019 года. Способ пойти.
Для тех, кто не посещал занятия по Buick Regal GNX, позвольте нам подвести итоги. Когда Buick дал зеленый свет «Grand National, чтобы положить конец всем Grand Nationals», появился GNX 1987 года, выпущенный только на один год. В то время это был более спортивный бренд, который в партнерстве с ASC/McLaren работал над расширителями колесных арок, вентиляционными отверстиями на крыльях, дисками BBS размером 16 на 8 дюймов, более агрессивными шинами и внутренней обработкой. В комплектации Grand National использовался 3,8-литровый V6 мощностью 245 лошадиных сил и 355 фунт-фут крутящего момента, соединенный с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. GNX получил более крупный турбонагнетатель Garrett T-3 с керамической крыльчаткой, более крупный промежуточный охладитель, более агрессивные топливные, искровые и перепускные столы, а также двойную выхлопную систему, которая увеличила мощность до недооцененных 276 л.с. и 360 л.с. фунт-фут.
Этот GNX, отправленный на аукцион, дополняет стандартные характеристики оригинальными документами заказа, наклейкой на окно, счетом дилера, документацией ASC, журнальным столиком GNX и курткой GNX. Эта куртка могла быть джинсовой или школьной университетской курткой с тканью спереди и сзади и кожаными рукавами, которые, к сожалению, не включали атакующий логотип Buick того времени в виде орла. Мы бы упомянули черный и песочно-серый тканевый салон, водительское сиденье и зеркала с электроприводом, а также стереосистему Delco Concert Sound, но вполне вероятно, что будущий владелец не будет проводить с ними много времени. Вероятно, ему суждено снова стать гаражом или королевой шоу, угольно-черная краска, «наклейки с оригинальными деталями, все еще прикрепленные к подвеске» и «оригинальные меловые маркировки повсюду» будут основными достопримечательностями.
Mecum не дает предварительную оценку этого GNX, поэтому мы подождем, чтобы узнать, была ли цена продажи 2019 года аномалией — ну, скорее аномалией — или новым эталоном. Всего за год до этого самый дорогой GNX, когда-либо проданный на Bring a Trailer, имел пробег в 28 000 миль и заканчивался на отметке в 60 000 долларов.
Связанное видео: