BMW M наконец впустил фаната и съемочную группу в свой секретный музей прототипов. Поклонником является Эде Вейхреттер, инструктор по вождению в BMW M Experience, его ведущим является Ханс Ран, руководитель отдела прототипирования автомобилей, производственной концепции и интеграции в BMW M. Ран вывозит восемь автомобилей в Вейхреттер, примеры проектов CSL, которые так и не были реализованы. вышел из экспериментальной стадии. Первый — это прототип E46 M3 CSL; помните, E46 M3 2003 года была лишь второй моделью CSL после 3.0 CSL 1973 года. В серийном CSL использовался стандартный атмосферный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 360 лошадиных сил. Прототип «безумного эксперимента» впихнул 4,0-литровый V8 в моторный отсек, сведя на нет изрядную долю потери веса купе на 220 фунтов, но увеличив мощность до 423 лошадей — рецепту, которому с тех пор следовали большинство спортивных автомобилей, хотя BMW не могла этого сделать. т знать, что в то время.
Второе удовольствие — прототип E60 M5 CSL, плохой парень с 500-сильным V10 и механической коробкой передач. Вместо полуавтоматической коробки передач SMG III инженеры сохранили внешний вид SMG, но заменили его на коробку передач с двойным сцеплением от Getrag, которая позже перешла на M3. Этот прототип был также первым M5 с карбоновой крышей, крыша была скрыта под пленкой, потому что более зрелому M не нужно было рекламировать все свои трюки.
В этом эпизоде показан еще один автомобиль, который мог бы быть CSL, но им не был. Однако в какой-то момент видео Вейхреттер начинает бродить среди игрушек, находящихся под рукой, и Ран говорит: «Стой. Позвольте мне показать вам все вокруг». Так что мы позволим ему сделать это, и мы будем с нетерпением ждать второго эпизода.
Связанное видео: