Производство российской Lada возобновляется с урезанной Granta

, крупнейший производитель автомобилей в и, возобновил производство, несмотря на многочисленные санкции и дефицит. Компания представила новый вариант Granta, одной из своих самых популярных моделей, лишенной нескольких функций, основанных на импортных компонентах.

Правительство России национализировало материнскую компанию Lada АвтоВАЗ в начале 2022 года после его вторжения в Украину после покупки 68% акций, принадлежащих парижской Renault. Сообщается, что сделка обошлась России в один символический рубль, хотя у Renault есть шестилетний опцион на выкуп доли. Получив полный контроль над компанией, правительственные чиновники решили выяснить, как построить автомобиль, не полагаясь на иностранных поставщиков.

Как показано выше, ответ представляет собой простую версию Granta под названием Classic. Он позиционируется как самый доступный новый легковой автомобиль в России, его цена начинается от 761 500 рублей (около 13 200 долларов США), и он оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, который передает 90 лошадиных сил на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. . В нем не хватает многих вещей: нет контроля тяги, подушки безопасности со стороны пассажира, кондиционера или дистанционного доступа без ключа. В качестве утешительного приза покупатели получают внешнюю отделку в цвет кузова, гидроусилитель руля и передние окна с электроприводом. Но все, что требует для производства деталей иностранного производства, было удалено.

Стоит отметить, что между опубликованным 10 июня листом технических характеристик и официальным сайтом Lada есть некоторые несоответствия. В первом указано, что кондиционер недоступен для Classic, а во втором говорится, что он является частью пакета опций.

Покупателям на выбор предлагается три варианта кузова: седан, хэтчбек и универсал. Все три построены в Тольятти, Россия. Пока рано говорить, как долго они будут оставаться в производстве; Президент АВТОВАЗа Максим Соколов сказал, что Lada тесно сотрудничает с федеральными и региональными властями, чтобы «развить компетенции российских поставщиков», предположительно, чтобы рано или поздно вернуть некоторые недостающие функции.



Тем временем, по непроверенным данным, на подходе урезанные версии других моделей Lada (включая 45-летнюю Niva).