Это переработанный Mercedes-Benz GLC 300 2023 года, и это жизненно важный редизайн для Mercedes, потому что GLC-Class является самой продаваемой моделью компании. Сначала мы видим новый внедорожник в его базовой комплектации GLC 300 (заднеприводная модель) и GLC 300 4Matic, но Mercedes уже сообщил нам, что появятся обычные последующие модели. Ожидайте, что подключаемый гибрид (с гораздо большей батареей и гораздо большим запасом хода) появится в 2024 году. Кроме того, варианты AMG также присоединятся к битве позже.
Что касается того, что нового в базовом GLC 300, то есть над чем поработать. Как и автомобили в наши дни, это поколение GLC больше, чем предыдущее. Общая длина увеличилась на 2,4 дюйма, а колесная база увеличилась на 0,59 дюйма. Ширина передней колеи увеличилась на 0,24 дюйма, а ширина задней колеи увеличилась на 0,91 дюйма, однако общая ширина осталась прежней. Mercedes говорит, что увеличение размера приносит пользу задней грузовой вместимости, так как он на 1,8 кубических фута больше по сравнению с его предшественником (у которого было больше места, чем указано в его цифрах). Заднее пространство для ног, как правило, статичное, с увеличением на 0,1 дюйма.
Внешний дизайн не раскачивает лодку, но Mercedes сказал, что внесенные изменения больше подчеркивают ширину автомобиля. Например, фары теперь тянутся горизонтально и соединяются с решеткой радиатора. Новая хромированная защита днища еще более растянута для достижения того же эффекта. Кроме того, более широкие задние фонари соединены своего рода «ручкой», чтобы придать задней части вытянутый вид. Обычная черная пластиковая облицовка присутствует, если вы хотите, но выберите AMG Line, и Mercedes впервые окрашивает эти подкрылки в цвет кузова — вы можете увидеть, как это выглядит на белом автомобиле, изображенном в галерее.
Если вы видели интерьер нового C-класса, то, по сути, вы видели и интерьер нового GLC. Пара удивительно похожа на фотографиях. Большая вертикально ориентированная 11,9-дюймовая информационно-развлекательная система расположена посередине и наклонена к водителю. Между тем, широкий 12,3-дюймовый экран плавает в приборной панели в качестве комбинации приборов. Все это работает под управлением последней версии программного обеспечения MBUX. Широкие просторы отделки разбросаны по остальной части видимой приборной панели, а вентиляционные отверстия, вдохновленные гондолами двигателей самолетов, расположены повсюду.
Что касается нового GLC 300, то новый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и мягким гибридом входит в стандартную комплектацию трансмиссии. Это новейший 2,0-литровый турбодвигатель Mercedes, такой же, как и в C-классе, с новым турбокомпрессором с двойной спиралью, разработанным в сотрудничестве с командой Mercedes-AMG Formula 1. В 48-вольтовой системе используется встроенный стартер-генератор (ISG), который обеспечивает наддув при более низких оборотах. Новый ISG улучшает плавность пуска/остановки, а также облегчает «скольжение», когда это возможно, выключая двигатель на скорости, когда в этом нет необходимости. Общая мощность системы составляет 258 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента — это на 22 фунт-фут крутящего момента больше, чем у предыдущего GLC.
За переключение передач отвечает обновленная девятиступенчатая автоматическая коробка передач. Он адаптирован для использования с новым ISG, так как электродвигатель и силовая электроника размещены в корпусе трансмиссии. Система полного привода также обновлена, а новая передняя ось позволяет передавать вперед более высокие уровни крутящего момента. Снизу новый GLC оснащен новой четырехрычажной передней подвеской, которая обещает лучшую управляемость и комфорт. Для GLC 300 этого поколения нет варианта пневматической подвески (раньше он определенно не был популярен), так что это система пассивной подвески. Тем не менее, версия 4Matic имеет режим движения по бездорожью, регулировку скорости на спуске и технологию «прозрачного капота» Mercedes, которая позволяет вам «видеть» землю прямо под капотом с помощью камеры. Модели GLC европейской спецификации получают возможность управления задними колесами, которое может поворачивать задние колеса на угол до 4,5 градусов, но Mercedes не делает эту опцию в Соединенных Штатах, ссылаясь на отсутствие спроса на автомобили такого размера.
Эффективность и шумовой комфорт улучшаются благодаря лучшему коэффициенту аэродинамического сопротивления — у нового GLC он был снижен с 0,31 до 0,29. Каждая область автомобиля была тщательно изучена для улучшения шумового комфорта в салоне. Mercedes говорит, что использовал знания и технологии последнего S-класса, чтобы помочь улучшить GLC. В качестве одного конкретного примера инноваций Mercedes переместил боковые зеркала на дверную панель, что, по их словам, является более благоприятным положением для шума ветра и аэродинамики.
Конечно, новый GLC оснащен системами помощи водителю. Улучшения по сравнению с предыдущим поколением многочисленны. «Активная дистанционная помощь» теперь может обнаруживать и реагировать на неподвижные объекты на скорости до 60 миль в час (по сравнению с 35 милями в час). «Активная помощь при рулевом управлении» обеспечивает лучшее определение полосы движения, лучшее поведение на поворотах на проселочных дорогах (вне шоссе), лучшую работу на низких скоростях и улучшенное центрирование на шоссе. Кроме того, система помощи при дорожных знаках теперь может отображать знаки, размещенные над головой, в дополнение к стандартным придорожным знакам. Чтобы помочь вам лучше видеть ночью, в качестве опции доступна технология фар Mercedes Digital Light, хотя ее полные возможности до сих пор неясны в отношении правил фар США.
Цены на новый GLC по-прежнему недоступны, но ожидается, что новый внедорожник появится в 2023 модельном году. Когда он поступит в продажу, Mercedes заявляет, что примет новую стратегию компании, предлагая различные комплектации с разным уровнем оснащения, что значительно сократит количество отдельных опций, которые вы можете выбрать или не выбрать. Конечно, вы по-прежнему сможете настроить обычный цвет кузова, вариант колес, внутреннюю обивку и отделку салона.
Связанное видео: