В то время как потребительский спрос на новые автомобили остается высоким, автопроизводители снова пытаются разместить запасы на дилерских лотах. Ранние отчеты о продажах в мае рисуют мрачную картину отрасли, опустошенной узкими местами в цепочке поставок и отчаянно пытающейся заполучить устройства для розничных клиентов.
Хендай наблюдалось падение продаж на 34% по сравнению с маем прошлого года. В то время как некоторые модели, продажи которых отставали, были среди плохих новостей, сильные производители, такие как Kona (-42%), Santa Fe (-18%) и Tucson (-25%), значительно снизились. Единственными положительными моментами для Hyundai были Ioniq 5 и Santa Cruz, ни один из которых не был представлен в выставочных залах в это время в прошлом году.
«Потребительский спрос на автомобили Hyundai по-прежнему высок, и дилеры продают каждый полученный автомобиль», — сказал Рэнди Паркер, старший вице-президент по национальным продажам Hyundai Motor America. «Мы ожидаем, что спрос останется высоким, а уровень запасов улучшится позже в 2022 году».
Киа удалось одно светлое пятно — Ниро. Старому гибриду удалось превзойти свои показатели по сравнению с маем прошлого года и даже превзойти по продажам новый EV6, что было единственной хорошей новостью Kia. Как и Hyundai, оставшийся модельный ряд Kia был в запасе.
Новости были еще хуже в Мазда, чья меньшая площадь делает ее более восприимчивой к волатильности рынка. Его результаты за май упали на колоссальные 64% по сравнению с прошлым годом, а новые CX-50 и MX-30 не помогли его бухгалтерским отчетам. Только две Mazda6 были проданы в США в мае.
Мы продолжим обновлять эту историю, поскольку на этой неделе появятся новые результаты продаж.